 |
|
1869-01 |
Beställd av det nybildade Marstrands Ångbåts AB, Marstrand för leverans den 1 augusti 1869. | |
|
1869-11-24 |
Sjösatt. | |
|
1869-12-20 |
Levererad av Oskarshamns Mekaniska Verkstad som Albrektsund till Marstrands Ångbåts AB, Marstrand. Byggnadskostnad 42.500 rdr rmt. | |
|
1870-01-22 |
Anländer till Marstrand på leveransturen från varvet i Oskarshamn. | |
|
1870-01-25 |
Insatt i trafik på traden Göteborg - Marstrand - Stenungsund - Nösund - Lysekil. | |
|
1873 |
Ny 2-cyl ångmaskin och ny ångpanna installeras vid Lindholmens varv, Göteborg. Kostnaden för ombyggnaden 26.800 rdr rmt. | |
|
1875 |
Marstrands Ångbåts AB ombildas till Marstrands Nya Ångfartygs AB, Marstrand. | |
|
1879-12-13 |
Vid färd ut från Göteborg fastnar fartyget i isen utanför Nya Varvet. När man väntar på assistans av bogserångaren Färdig ska engelska ångaren Sanda från Glasgow passera. Sanda passerar så nära att de med sin babordssida träffar Albrektsunds styrbordssida som får en inbucktning och flera bänkar lossnar. När bogserångaren Färdig anländer får de istället hjälpa Albrektsund tillbaka till kaj för inspektion av skadorna. | |
|
1880-02-21 |
Bärgar skeppet Louis de Geer som grundstött på Grönskären utanför Marstrand. Albrektsund drar skeppet från grundet och bogserar det sedan in till hamn. Då de båda fartygens rederier inte kommer överrens om ersättning för bärgningen, döms senare Louis de Geers redare att betala 10.000 SEK för bärgningen, 500 SEK för bogseringen och 400 SEK för rättegångskostnaden av Rådhusrätten. | |
|
1885-12-23 |
Sista turen för Marstrandsbolaget. Upplagd vid Göteborgs Mekaniska Verkstad, Göteborg för försäljning. | |
|
1888-04 |
Såld till Sigtuna - Örsundsbro Nya Ångfartygs AB, Sigtuna för 20.000 SEK och omdöpt till Sigtuna. Ombyggd vid Göteborgs Mekaniska Verkstad, Göteborg. Ny ångmaskin installeras. | |
|
1888-06-15 |
Anländer på morgonen till Stockholm på resan från Göteborg. Trafik på traden Stockholm - Sigtuna - Örsundsbro. | |
|
1889-06-04 |
Ommätt. Nya mått 32,39 x 5,08 meter. Nytt tonnage 136/109. | |
|
1894-10-16 |
Vid ankomst till Örsundsbro från Stockholm råkar man köra in med stäven i aktern på ångfartyget Örsundsbro som ligger vid kajen. Örsundsbro får mindre skador på två plåtar och går senare till Uppsala för besiktning av skadorna. | |
|
1895 |
Ombyggd vid Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm. Får nu raka sidor samt delvis ny inredning. | |
|
1895-06-27 |
Ommätt. Nya mått 32,39 x 5,21 meter. Nytt tonnage 135/94. | |
|
1901-03-30 |
Såld till Ångfartygs AB Gamla Svartsjölandet, Stockholm. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Sigtuna - Örsundsbro. | |
|
1902-06-05 |
Vid sjösättning ca. kl. 10.00 vid Ekensbergs varv, Stockholm efter en reparation slirar fartyget på vagnarna, åker av och lägger sig på sidan. | |
|
1909-06-18 |
Ommätt. Nya mått 32,16 x 5,20 meter. Nytt tonnage 133/98. | |
|
1910-11-15 |
Vid passering ca. kl. 06.00 av järnvägsbron vid Ekolsund kör fartyget på svängbron, som just öppnats, med en sådan kraft att bron flyttas ca. 30 cm. Bron går därefter inte går att stänga riktigt så järnvägstrafiken får omdirigeras eller ställas in. På kvällen, samma dag, lyckas man laga bron så pass att tågtrafiken kan komma igång igen. Dock är bron tills vidare avstängd för sjötrafik. Bron öppnas åter för sjötrafik 20 november efter reparation. | |
|
1912-12-05 |
Kör på förmiddagen fast i gyttjan vid Örsundsbro vid färd in mot Stockholm. Efter många försök lyckas man på eftermiddagen till slut ta sig loss. | |
|
1917-06 |
Såld till Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja, Stockholm för 30.000 SEK. Upplagd. Används som förrådsfartyg. Ångmaskinen och ångpannan urtagna. | |
|
1925-04-22 |
Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja byter namn till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren, Stockholm. | |
|
1933-08-01 |
Såld till Erik Vilhelm Johansson, Stockholm för 1.000 SEK för skrotning. Flyttas från Ekensbergs varv till Söder Mälarstrand, Stockholm. Delar av överbyggnaden tas bort. | |
|
1933-12-09 |
Såld till Ferdinand Pettersson, Ekerö för 800 SEK. Flyttas till Träkviska varv, Ekerö. Överbyggnaden helt borttagen. | |
|
1935-07-31 |
Såld till Harry Einar Mauritz Vestergren, Stockholm för 2.500 SEK. Flyttas till Löfholmsvarvet, Stockholm. Används vid bärgning av sjunket gods utanför Landsort. | |
|
1935-10-10 |
Överlåts till Bror Åke Hilding Ljungfeldt, Stockholm. | |
|
? |
Såld till J. Ludvig Kilqvist, Adelsö, Ekerö. | |
|
1941-12-04 |
Såld till Skrotfirman Pettersson & Mattson, Vätö för 1.200 SEK. | |
|
1942-04-16 |
Såld till Gunnar Möller, Stockholm för 3.000 SEK. | |
|
1943-05-10 |
Såld till Karl Martin Ankarstad och Johan Petrus Ankerfeldt, Stockholm för 5.000 SEK och omdöpt till Arne N:o 4. | |
|
1943-08-11 |
Ommätt. Nya mått 32,53 x 5,22 meter. Nytt tonnage 88/82. | |
|
1945-04-05 |
Johan Petrus Ankerfeltd säljer sin andel till Karl Martin Ankarstad för 2.000 SEK. Ankarstad blir därmed ensam ägare till pråmen. | |
|
1952-03-10 |
Såld till Sand- & Grus AB Jehander, Stockholm för 10.000 SEK. | |
|
1958 |
Utdömd för vidare pråmfart. Upplagd vid Löten, Munsö. | |
|
1961 |
Sjunker vid uppläggningsplatsen. | |
