|
|
|
Brunnsviken
|
 |
 |
 |
Äran vid Slussfors brygga, Slussfors
Foto: Okänd. Från Storumans Fotoarkiv |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1873 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
230 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
17,81 meter |
- |
|
Största bredd |
3,84 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
32 hk, 24 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
94 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1873-05 |
Levererad av Lindholmens Varv som Brunnsviken till Brunnsvikens Ångslupsbolag, Stockholm. Trafik på traden Stallmästaregården - Haga - Tivoli - Ålkistan - Stocksunds bro - Ulriksdal - Sätra - Sjöberg - Edsberg - Kastby/Tegelhagen. | |
|
1891-08-01 |
Fastnar på morgonen i telefonkabeln i Ålkistan vid färd från Edsviken mot Stallmästaregården. Tar sig loss efter ett tag. | |
|
1898-09-11 |
Grundstöter ca. kl. 14.15 strax efter avgång från Stallmästaregården. Passagerarna evakueras av en annan ångslup och Brunnsviken lyckas efter ett tag ta sig loss och återvända till Stallmästaregården. | |
|
1899-09-10 |
Kolliderar ca. kl. 20.00 med ångslupen Prinsessan Eugenia utanför Haga vid färd från Edsviken mot Stallmästaregården med ca. 30 passagerare ombord. Prinsessan Eugenia, som kommer från Stallmästaregården, kör in i sidan på Brunnsviken som för säkerhets skull kör in till Hagabryggan där passagerarna får gå av. Efter kontroll kan de dock fortsätta färden till Stallmästaregården. Prinsessan Eugenia får endast små skador på fören. | |
|
1904-08-13 |
Fastnar på kvällen med propellern telefonkabeln i Ålkistan. Får hjälp av dykare att ta sig loss. | |
|
1908-07 |
Tas ur trafik och läggs upp vid Löfholmsvarvet, Stockholm till försäljning. | |
|
1910-06 |
Såld till James Funch, Saltsjöbaden och omdöpt till Ingarö Strand. | |
|
1910-06-19 |
Insatt i trafik på traden Saltsjöbaden - Kolström - Strömma kanal - Tranarösund - Örsundet - Eknäs. | |
|
1922 |
Såld till Storumans Trafik AB, Storuman och omdöpt till Äran. Ombyggd. Trafik på Storuman. | |
|
1941 |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Brunnsvikens Ångslupsbolag |
|
Tillbaka till James Funch |
|
Tillbaka till Storumans Trafik AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
