|
|
|
Duncker
|
 |
 |
 |
Kosterfjorden i Norra hamnen, Strömstad
Foto: Okänd. Från Filip Anderssons samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
21,97 meter |
21,97 meter |
|
Största bredd |
4,59 meter |
4,59 meter |
|
Djupgående |
2,23 meter |
2,23 meter |
|
Brt/Nrt |
41/24 |
48/17 |
 |
|
Maskineri |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
- |
|
Effekt |
64 hk, 47 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
138 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1879 |
Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Duncker till Lars Glas, Ångfartygsbolaget Duncker, Umeå. Trafik på traden Holmsund - Obbola - Umeå. | |
|
1883 |
Ombyggd och förbyggd. | |
|
1895 |
Såld till Umeå Nya Ångslups AB (Bernhard Hellberg), Umeå. | |
|
1908 |
Ombyggd och förbyggd. | |
|
1921 |
Ombyggd och renoverad vid Umeå Nya Verkstads Slip AB, Umeå. Ny ångpanna installeras. Nytt för- och akterdäck samt förhöjt däck midskepps. Nytt tonnage 69 brt. Får nu ta 148 passagerare. | |
|
1926-04-07 |
Såld till kusinerna Bertil V Hallin och John V Hallin, Holmsund för 38.000 kr. Trafik på Ume älv, traden Umeå - Holmsund - Sandvik. | |
|
1930-08-15 |
Kantrar och sjunker till 8 meters djup vid Degernäs i Umeälven på en resa mellan Sandvik och Umeå. Olyckan beror på att lasten, som är alldeles för stor, förskjuter sig vid krängningar i strömdraget i älven. Fartyget blir stående på botten med endast en del av skorstenen ovanför vattenytan. Bärgas omgående och repareras. | |
|
1931 |
Åter i trafik. | |
|
1940 |
Såld till Charles Ericksson, Långedrag för 10.250 kr. Trafik på traden Saltholmen - Asperö - Brännö. | |
|
1940-10-10 |
Provtur i Göteborgs skärgård. | |
|
1945-02-07 |
Såld till Rederi AB Rivö, Göteborg för 9.750 kr och omdöpt till Varö. Upplagd. | |
|
1945-04-30 |
Såld till Ragnar Gustafsson och Nils Andersson, Sydkoster för 12.000 kr och omdöpt till Kosterfjorden. | |
|
1945-06-17 |
Insatt i trafik på traden Strömstad - Kosteröarna. | |
|
1949 |
Motoriserad med en begagnad Bergen tändkulemotor på 150 hk, 110 kW. | |
|
1952-11 |
Uthyrd till AB Linjebuss, Göteborg. Trafik under vintern på traden Hjulvik - Göteborgs norra skärgård. | |
|
1954 |
Motorn från 1949 uttagen och insatt i m/s Kosterö. | |
|
1954-10-27 |
Såld till AB Göteborgs Torskmjölsfabrik, Göteborg för 2.500 kr. Ombyggd till pråm. Transport av fisk mellan Fiskhamnen och torskmjölsfabriken i Backa. | |
|
1970-12-10 |
Såld till Skeppsupphuggning i Göteborg AB, Göteborg för skrotning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Umeå Nya Ångslups AB |
|
Tillbaka till Charles Ericksson |
|
Tillbaka till Nils Andersson |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
