|
|
|
Ejdern
|
 |
 |
 |
Ejdern mellan Tegelbacken och Strömsborg, Stockholm 1901
Foto: Thure Lindblom. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
17,81 meter |
17,63 meter |
|
Största bredd |
3,82 meter |
3,64 meter |
|
Djupgående |
1,20 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
35/27 |
26/6 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
32 hk, 23 kW |
40 hk, 29 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
100 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1878-04 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Ejdern till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Byggnadskostnad 15.000 SEK. Trafik i Stockholm. | |
|
1891-06-23 |
Kolliderar ca. kl. 10.15 vid Skeppsholmsbron med ångslupen Sigrid vid färd från Djurgården mot Strömparterren. Ejdern kör in i sidan på Sigrid, som är på väg från Gustaf III:s staty mot Grevbron och Sigrid får ett stort hål i skrovet. Sigrids 10 passagerare, maskinist och polettförsäljare räddar sig över till Ejdern. Strax efter olyckan sjunker Sigrid till botten och Sigrids befälhavare Abraham Cedergren, som ska lämna fartyget sist, hindras av soltältet och följer med fartyget och drunknar. Orsaken till olyckan är felaktig navigering av Sigrids befälhavare. | |
|
1894-08-09 |
Kolliderar ca. kl. 18.30 med ångfartyget Aros i Essingesundet, Stockholm. Aros klarar sig utan skador medan Ejdern får hela taket förstört. | |
|
1901 |
Ombyggd vid Djurgårdsvarvet med ny salong. | |
|
1909-04-06 |
Ommätt. Mått 17,68 x 3,64 meter. Tonnage 34/27. | |
|
1918-04-24 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 19.000 SEK. . | |
|
1918-04-24 |
Såld till Stockholms Ved AB, Stockholm för 19.000 SEK. Ny hemort Göteborg. | |
|
1919 |
Såld till Västkustens Transport AB, Göteborg. | |
|
1920-01 |
Såld till ångbåtsbefälhavaren Karl Magnus Ek, Norra Viker, Årjäng. Ny hemort Norra Viker. Överbyggnaden tas bort. Timmerbogserare på Dalslands kanal. | |
|
1921-05-03 |
Ommätt. Mått 17,63 x 3,64 meter. Tonnage 25/16. | |
|
1924 |
Ombyggd. Ny huvudmaskin, 40 hk, 29 kW, installeras. | |
|
1924-09-26 |
Ommätt. Mått 17,63 x 3,64 meter. Tonnage 26/6. | |
|
1933-10-17 |
Såld till Oscar Persson, Lennartsfors för 1.675 SEK. Ny hemort Lennartsfors. Bogserare på Dalslands kanal. | |
|
1943 |
Såld till Karl Henry Mossberg (1/2) och Ollo Elis Larsson (1/2), Ed. | |
|
1943-04-17 |
Såld till Karl Andersson (1/2) och Karl Esse Larsson (1/2), Vålberg för 650 SEK. Ny hemort Ed. Omändrad till pråm. Maskinen urtagen. | |
|
1948-06-22 |
Karl Esse Larsson meddelar att fartyget är nedskrotad sedan två år tillbaka. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Oscar Persson |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
