|
|
|
Fyris
|
 |
 |
 |
Lola i Gäddviken, Nacka 1977-09-18
Foto: Olle Renck |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
31,90 meter |
30,23 meter |
|
Största bredd |
5,43 meter |
5,72 meter |
|
Djupgående |
2,20 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
152/119 |
90/77 |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
Saknas |
|
Effekt |
160 hk, 118 kW |
- |
|
Toppfart |
11 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1875-06 |
Beställd av Ångbåtsbolaget Garibaldi, Uppsala för leverans i juni 1876. Kontrakterad byggnadskostnad 75.000 SEK. | |
|
1876-05-31 |
Sjösatt. | |
|
1876-09-04 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som Fyris till Ångfartygs AB Garibaldi, Uppsala. Byggnadskostnad 76.000 SEK. Trafik på traden Uppsala - Skokloster - Sigtuna - Stockholm. Även trafik på traden Stockholm - Västerås sent på hösten efter att isen lagt sig i Fyrisån. | |
|
1884-11-25 |
Får propellerhaveri vid Ulltuna brygga i den 20 cm tjocka isen och fastnar. Vid tillfället bogserar man ångfartyget Nya Upsala som strax innan fått propellerhaveri. Båda fartygen får efter haverierna ligga kvar vid Ulltuna över vintern. Ingen av fartygen har passagerare ombord. | |
|
1889-04 |
Omdöpt till Fyris II. | |
|
1902 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1904-05-25 |
Ommätt. Nya mått 31,41 x 5,67 meter. Nytt tonnage 144/107. | |
|
1912 |
Ny ångmaskin, 230 hk, 169 kW, installeras. | |
|
1923-04-11 |
Ommätt. Nytt tonnage 146/91. | |
|
1926-02-01 |
Såld till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren, Stockholm för 40.000 SEK. Ny hemort Stockholm. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Uppsala. | |
|
1934-12-31 |
Såld till Gunnar Torslund, Västerås för 1.000 SEK. | |
|
1935-10-08 |
Såld till Rederi AB Mälartrafik, Stockholm för 1.000 SEK. Trafik på traden Stockholm (Klara Strand) - Drottningholm. | |
|
1936-04-20 |
Omdöpt till Margareta. | |
|
1940-09-21 |
Såld till Evald Pira, AB Ekensbergs Varv, Stockholm för 3.700 SEK. | |
|
1943-01-07 |
Såld till Sand & Grus AB Jehander (Arne Henrikson), Stockholm för 6.500 SEK och omdöpt till Jehander Nr 3. Ombyggd till gruspråm. Maskinen uttagen. | |
|
1943-11-18 |
Ommätt. Nya mått 30,23 x 5,72 meter. Nytt tonnage 90/78. | |
|
1953-03-20 |
Övertagen av Arne Lindegren, Kungsängen och omdöpt till Lola. Han övertar pråmen via ett byte där Sand & Grus Jehander AB får bogserbåten Nalle. Bytesvärde 3.000 SEK. | |
|
1970-05-23 |
Såld till Börje Nässling, Johanneshov för 2.500 SEK. Upplagd vid Liljeholmskajen, Stockholm. | |
|
1971-06-16 |
Såld till Tommy Bertil Oderman, Bromma för 5.000 SEK. | |
|
1972 |
Såld till Börje Nässling, Johanneshov. | |
|
1977 |
Flyttas från Gäddviken, Nacka mot Gåsö Varv, Saltsjöbaden. På vägen dit sjunker hon och överges i sjunket tillstånd. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Garibaldi |
|
Tillbaka till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren |
|
Tillbaka till Rederi AB Mälartrafik |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
