|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1937 |
|
Varv |
Schps De Gideon v/h J. Koster, Groningen, Nederländerna |
|
Varvsnummer |
153 |
|
Registernr |
9836 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
5421807 |
|
Signal |
SHGY |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid sänkningen |
|
|
|
Längd öa |
34,01 meter |
41,53 meter |
|
Största bredd |
6,64 meter |
6,61 meter |
|
Djupgående |
2,59 meter |
2,67 meter |
|
Brt/Nrt |
200/95 |
239/118 |
 |
|
Maskineri |
1 x Deutsche Werke diesel |
1 x Volvo Penta diesel 6-cyl. |
|
Effekt |
150 hk, 110 kW |
325 hk, 240 kW |
|
Toppfart |
8,5 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1937-03-24 |
Sjösatt. | |
|
1937-04-18 |
Levererad av Schps De Gideon v/h J. Koster som Jaba till Jacob Baas, Groningen, Nederländerna. Signal PEYI. | |
|
1953-04 |
Överförd till ägarens änka Grace Laurie Baas-Piper E Wagenborg, Groningen, Nederländerna. | |
|
1956-02 |
Såld till Börje Hagman, Degerhamn och omdöpt till Ölandssund II. Ombyggd. Tar 13 personbilar. Trafik på traden Borgholm - Oknö sommartid och fraktfart vintertid. | |
|
1957-06-12 |
Premiärtur som bilfärja på traden Borgholm - Oknö efter att ha gått några månader i fraktfart. | |
|
1962 |
Ombyggd vid AB Åsi-verken, Åmål. Förlängd med 5,88 meter till 39,89 meter. Nytt tonnage 249/122. | |
|
1963 |
Överförd till Hjalmar Hagman, Degerhamn. | |
|
1969 |
Sista sommaren som bilfärja. Från hösten endast i fraktfart. | |
|
1973-02 |
Såld till kapten Evert Ekeroth, Kalmar för 125.000 SEK och omdöpt till Eksund. | |
|
1973 |
En brand utbryter ombord när fartyget ligger förtöjt vid Islands brygge i Köpenhamn, Danmark. Två personer omkommer och en brännskadas. Renoveras. Nytt tonnage 239/118. | |
|
1975 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta, 300 hk, 220 kW. | |
|
1976 |
Såld till Bruno Gustavsson, Kalmar. | |
|
1982-10-02 |
Kolliderar tidigt på morgonen utanför Mörbylånga i Kalmarsund med lastfartyget Scanvik. Scanvik kantrar och slår runt. Besättningen på Scanvik räddas. Vid olyckstillfället råder tät dimma. | |
|
1984 |
Ombyggd. Förlängd med 1,64 meter till 41,53 meter. Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta, 325 hk, 240 kW, installeras. | |
|
1987-06 |
Såld till Coralspring Navigation Ltd, Panama för 525.000 SEK. | |
|
1987-10-31 |
Prejas och beslagstas av franska kustbevakningen i Brest i nordvästra Frankrike sedan det varit inblandat i vapensmuggling från Libyen till IRA på Nordirland. Ombord på fartyget hittas 150 ton ammunition. Tre av besättningsmännen är kända IRA-män. Läggs upp i Brest. | |
|
1992-06-15 |
Bogseras ut till havs och sänks av franska flottan. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi AB Ölandssund |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
