|
|
|
Öland
|
 |
 |
 |
Stockholm på S:a Vaxholmsfjärden, Vaxholm 2016-05-28
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1931 |
|
Varv |
Oskarshamns Mekaniska Verkstad, Oskarshamn |
|
Varvsnummer |
280 |
|
Registernr |
7777 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg, numera ång- och motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
5193890 |
|
Signal |
SLTD, numera SGLD |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
36,53 meter |
48,78 meter |
|
Största bredd |
8,57 meter |
8,53 meter |
|
Djupgående |
3,50 meter |
3,50 meter |
|
Brt/Nrt |
428/198 |
658/315 |
 |
|
Maskineri |
1 x Oskarshamn ångmaskin |
1 x Oskarshamn ångmaskin
2 x Volvo Penta TAMD 163A |
|
Effekt |
966 hk, 710 kW |
966 hk, 710 kW
1.020 hk, 750 kW |
|
Toppfart |
11 knop |
11 knop |
|
Kapacitet |
- |
385 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1930-09-21 |
Beställd av Kungliga Generalpoststyrelsen, Stockholm. | |
|
1931-07-02 |
Sjösatt och döpt. | |
|
1931-09-28 |
Prov- och leveranstur. | |
|
1931-09-28 |
Levererad av Oskarshamns Mekaniska Verkstad som Öland till Kungliga Generalpoststyrelsen, Stockholm. Byggkostnad 350.000 kr. | |
|
1931-11-01 |
Premiärtur på traden Kalmar - Färjestaden. Fartyget kör endast vintertrafik. På somrarna upplagd vid Oskarshamns Mekaniska Verkstad. | |
|
1946 |
Konverterad till oljeeldning. | |
|
1952-05-28 |
Såld till Ångbåts AB Kalmarsund, Kalmar för 400.000 kr. Trafik på traden Kalmar - Borgholm. | |
|
1958-06-19 |
Såld till Rederi AB Wasa - Umeå, Vasa, Finland för 275.000 kr och omdöpt till Korsholm III. Ombyggd vid FV Hollming Oy, Rauma, Finland för att även kunna ta bilar. Förlängd med 11,40 meter. Ny skorsten samt en cafeteria på akterdäck. | |
|
1958-12-15 |
Premiärtur på traden Umeå - Vasa. | |
|
1967-08-30 |
Sista turen på traden Umeå - Vasa. | |
|
1967-09-20 |
Såld till Suomen Valtio (Finska Staten) för 120.000 FIM och omdöpt till Korsholm. Stabsfartyg. | |
|
1976 |
Överförd till Finska Sjöfartsstyrelsen. Moderfartyg för sjömätningsarbeten. | |
|
1985-11 |
Upplagd för försäljning. | |
|
1985 |
Såld till OY Kanora AB, Nådendal. Upplagd i Åbo. | |
|
1986-08-04 |
Såld till Marin & Maskin, Stockholm för 145.000 FIM och omdöpt till Öland (Namnet målas aldrig på). Det är tänkt att fartyget ska ligga i Kalmar som minnesmärke men det godkänns inte. | |
|
1986-09-12 |
Såld till Café Casablanca Aps, Århus, Danmark för 600.000 SEK. Ska användas som flytande café men ägarna får inget tillstånd. | |
|
1986-10 |
Såld till AF Firmafunktionärer, Danmark. | |
|
1989-02 |
Såld till Json Shipping, Mariehamn, Åland. | |
|
1989-09 |
Såld till Marin & Maskin, Stockholm. | |
|
1989-12 |
Såld till OY Ukko-Pekka, Penti-Oskarii Kangas, Nådendal, Finland och omdöpt till Korsholm. Upplagd i Pansio, Åbo. | |
|
1992-09-03 |
Såld till Naantalin Höyrylaiva OY, Nådendal, Finland. | |
|
1993-02-05 |
Naantalin Höyrylaiva Oy byter namn till Marcato Oy, Åbo. | |
|
1996-06-12 |
Såld till Swecox International AB, Västerås för 0,8 milj SEK och omdöpt till Korsholm af Westerås. Bogseras till Beckholmen i Stockholm. | |
|
1998-01-09 |
Såld till Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm för 4,2 milj SEK och omdöpt till Stockholm. | |
|
1998-10 |
Bogseras till Tjörnvarvet AB, Rönnäng, Tjörn för totalrenovering. Två dieselmotorer, av fabrikat Volvo Penta TAMD 163A, 1.020 hk, 750 kW, installeras. Ångmaskinen från 1931 behålls och kan användas vid behov. | |
|
2000-05-04 |
Döpt av HM Kung Carl XVI Gustaf vid en cermoni vid Stadshuskajen i Stockholm. Kryssningar längs ostkusten och i Mälaren. | |
|
2000-07-20 |
Grundstöter kl. 11.30 vid ön Munken i Bråvikens inlopp under en resa från Nyköping mot Mem med 76 passagerare och 11 besättningsmän ombord. Grundstötningen sker efter att fartyget fått en blackout och blivit manöverodugligt. Blackouten uppkommer av att en matros, som för tillfället är i maskinrummet, av misstag råkar stänga av bränsletillförseln till huvudmaskinerna. Fartyget bogseras av bogserbåten Artic Helios med assistans av lotsbåt till Oxelösund för inspektion. Vid grundstötningen skadas propellerbladen och fartyget får intryckningar i skrovet. | |
|
2000-08-08 |
Åter i trafik efter reparation på Beckholmen, Stockholm. | |
|
2006-07-05 |
Får maskinfel ca kl. 21.30 i höjd med Fjäderholmarna på ingående mot Stockholm med 94 passagerare ombord. Man assisteras av Delfin XI, Askungen och en polisbåt. Bogseras till Strandvägskajen dit man anländer ca kl. 00.30. Orsak till maskinfelet är att man bara har diesel i en av två tankar. Ventilerna ombord är felaktigt ställda så att man tar diesel i en tank medan returen går till den andra. Efter ett tag är den första tanken tom och maskinerna stannar. | |
|
2007-06-18 |
Får blackout ca. kl. 15.30 i höjd med Fjäderholmarna vid färd ut från Stockholm med 12 passagerare ombord. Man väljer att köra in mot land och upp på en sandbank i höjd med Anna Visborgs Minne vid Kungshamn, Nacka. Efter att de 12 passagerarna evakuerats till en Delfinbåt dras fartyget loss av bogserbåten Tug och bogseras till Strandvägskajen dit man anländer strax efter kl. 18.00. Orsak till incidenten är ett elfel som gör att några batterier exploderar.  | |
|
2007-07-23 |
Vandaliseras kl. 00.25 av tre personer vid kajplatsen på Strandvägen, Stockholm. Personerna grips senare vid Nybroplan av polisen. | |
|
2013-06-08 |
Deltar vid HKH Prinsessan Madeleine och Christopher O'Neills bröllop genom att transportera prinsessparet från Riddarholmskajen, Stockholm till Drottningholms slott. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Generalpoststyrelsen |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Kalmarsund |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Strömma Kanal |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 985 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
