|
|
|
Ölandssund VI
|
 |
 |
 |
Karolina vid Skeppsbron, Stockholm 2013-11-01
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1969 |
|
Varv |
AB Åsi-verken, Åmål |
|
Varvsnummer |
89 |
|
Registernr |
11076 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SJEL |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
År 2008 |
|
|
|
Längd öa |
64,03 meter |
64,03 meter |
|
Största bredd |
11,72 meter |
11,72 meter |
|
Djupgående |
3,05 meter |
3,05 meter |
|
Brt/Nrt |
356/157 |
356/157 |
 |
|
Maskineri |
6 x Scania Vabis D11 R81 SF |
4 x Scania DSI 11 01 M01 |
|
Effekt |
900 hk, 662 kW |
1.080 hk, 794 kW |
|
Toppfart |
8 knop |
8 knop |
|
Kapacitet |
160 passagerare |
274 passagerare |
|
|
48 personbilar |
28 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1969-07-10 |
Levererad av Åsi-verken som Ölandssund VI till Rederi AB Ölandssund, Degerhamn. Vid leveransen döps färjan av gudmor fru Monika Hagman, maka till kapten Börje Hagman. Rederi AB Ölandssund skriver innan leveransen ett avtal med Vägverket om att verket ska köpa färjan när Ölandsbron öppnas. | |
|
1969-07-15 |
Premiärtur över Kalmarsund på leden Revsudden - Stora Rör. | |
|
1972 |
Såld till Statens Vägverk, Stockholm för 1.893.925 SEK och omdöpt till Färja 61/288. Trafik på leden Öregrund - Gräsö, Uppland. | |
|
1981-06 |
Rammas av det åländska lastfartyget Isgaard som är på väg från Gävle till Rotterdam. Ingen skadas men färjan får skador på den förliga klaffen. Tas till Marinteknik verkstads AB, Öregrund för reparation. | |
|
1981 |
Flyttad efter reparationen till leden Vaxholm - Rindö, Stockholm som extrafärja. | |
|
1983 |
Flyttad till leden Munsö - Adelsö, Mälaren som extrafärja. | |
|
1988 |
Inofficiellt omdöpt till "Karolina". | |
|
? |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 11 01 M01, 1.080 hk, 794 kW, installeras. Man minskar samtidigt från sex till fyra huvudmaskiner. | |
|
1992 |
Överförd till Vägverket, Produktion Öst, Vaxholm och omdöpt till Karolina. Fortsatt trafik Munsö - Adelsö som extrafärja. | |
|
1996-01-01 |
Överförd till Vägverket Färjerederiet, Vaxholm. | |
|
2004 |
Reservfärja på Ostkusten. | |
|
2006-10-05 |
Deltar som huvudrollsinnehavare på övningen Bror i Skanssundet. Scenariet är en exploderande bil på däck med efterföljande black out på färjan som börjar driva. Efter ett tag lyckas man ankra upp och assisteras av bl a KBV 046 samt enheter från SSRS och Brandförsvaret. I övningen deltar ett hundratal personer, varav 35 spelar skadade och 2 spelar omkomna. | |
|
2008-01-10 |
Såld till Marin & Hamnservice KA AB, Stockholm. | |
|
2008-01-13 |
Bogseras från Tenö varv, Vaxholm till Hammarbykanalen, Stockholm där nedskärning till pråm påbörjas. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi AB Ölandssund |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
