|
|
|
Stella Marina
|
 |
 |
 |
Stella Marina vid Klubbviken, Luleå 2012-08-03
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
19,64 meter |
19,92 meter |
|
Största bredd |
4,06 meter |
4,14 meter |
|
Djupgående |
1,20 meter |
1,20 meter |
|
Brt/Nrt |
26/21 |
28/8 |
 |
|
Maskineri |
1 x Scania Vabis |
1 x Volvo Penta D6-310 |
|
Effekt |
136 hk, 100 kW |
310 hk, 227 kW |
|
Toppfart |
14,5 knop |
20 knop |
|
Kapacitet |
142 passagerare |
128 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1948-12-10 |
Beställd. Kontrakterad byggnadskostnad 97.000 kr. | |
|
1949-06 |
Levererad av Gustafsson & Anderssons varvs AB som
Stella Marina till Ragnar Bergström, Stocksund och Thure Carlsson, Stockholm. Hemort Stockholm. Byggnadskostnad 106.152,27 kr inkl. extra material för 9.152,27 kr. Ska trafikera traden Stockholm - Skokloster men detta genomförs aldrig. Trafik i Stockholm för Thure Carlsson, Stockholm. | |
|
1951 |
En tvist uppkommer mellan de båda ägarna. Ragnar Bergström har betalt hela byggnadskostnaden och Thure Carlsson kan inte betala sin hälft till Bergström. Samtidigt anmäler Thure Carlsson fartyget till registrering och uppger att han är ensam ägare. Bergström stämmer Carlsson vid Stockholms Rådhusrätt, som klargör i en dom 1951-11-30 att de äger hälften var. Under tiden för tvisten, ca. 2 år, ligger fartyget upplagt vid Fittja varv, Fittja. | |
|
1952-05-13 |
Svea Hovrätt fastställer Stockholms Rådhusrätts dom. | |
|
1952-11-24 |
Såld till Ragnar Bergström, Stocksund för 80.000 kr vid en offentlig auktion vid Fittja varv, Fittja. Eftersom Bergström redan äger hälften av fartyget behöver han bara betala 40.000 kr. Hemort Stockholm. | |
|
1953 |
Trafik på traden Stockholm - Saltsjöbaden. | |
|
1954 |
Uthyrd till kapten Lars Swerker Eijre, Ångbåtstrafiken Stockholm-Drottningholm, Stockholm. Trafik på traden Stockholm - Drottningholm. | |
|
1955 |
Trafik på traden Stockholm - Värmdö runt med baduppehåll vid Grisslinge havsbad. | |
|
1961-01 |
Såld till Georg Åslund, Luleå för 85.000 kr. | |
|
1963-05-21 |
Såld på exekutiv auktion till Luleå stad, Luleå
för 95.000 kr. | |
|
1968-06-30 |
Såld till Börje Säfström, Södertälje för 80.000 kr. | |
|
1970-11-01 |
Såld till Jan-Erik Lennart Karlsson, Hägersten för 45.000 kr. Hemort Södertälje. | |
|
1972-03-08 |
Såld till Bröderna Josefsson HB, Luleå för 65.203 kr. | |
|
1975 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta TMD 70, 240 hk, 176 kW, installeras. | |
|
2002 |
Övergår till Josefssons Rederi AB, Luleå. Trafik på traden Södra Hamn - Klubbviken Havsbad samt charter. | |
|
2007 |
Ombyggd. Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta D6-310, 310 hk, 227 kW, installeras. Bogpropeller installeras och fartyget förses med nytt elsystem. | |
|
2011-08-19 |
Såld till Condor Shipping AB, Luleå. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Swerker Eijre |
|
Tillbaka till Bröderna Josefsson HB |
|
Tillbaka till Josefssons Rederi AB |
|
Tillbaka till Condor Shipping AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
