|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1864 |
|
Varv |
Danmark |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
- |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
26,13 meter |
- |
|
Största bredd |
4,18 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
80 hk, 59 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1864 |
Levererad av ett varv i Danmark som Dragør. | |
|
1867 |
Såld till Kalmar och omdöpt till Degerhamn. | |
|
1868 |
Såld till Firma William Thorburns Söner, Uddevalla och omdöpt till Valborg. Ombyggd. Trafik på traden Uddevalla - Lysekil. | |
|
1872 |
Såld till grosshandlare O Cassel, Stockholm Används som bogserbåt. | |
|
1875-05 |
Renoveras vid Gefle Mekaniska Verkstad. Ny ångpanna installeras. | |
|
1875 |
Såld till Carlskrona - Sölvesborgs Ångfartygs AB, Karlshamn för 32.000 SEK. Trafik på traden Karlskrona - Ronneby - Karlshamn - Sölvesborg. | |
|
1877 |
Såld till pr/P. Siegbahn, Ronneby och omdöpt till Balder. Ombyggd vid Oskarshamns Mekaniska Verkstad. Ny ångmaskin på 80 hk, 59 kW, installeras. | |
|
1880-11-12 |
Grundstöter ca. kl. 14.30 i tätt snöfall vid Näsörorna utanför Dragsnäs vid färd från Ronneby mot Karlshamn med 14 passagerare. Alla ombord räddas. Några dagar senare har fartyget brutits i två delar och endast en del av förskeppet syns ovanför vattenytan. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Firma William Thorburns Söner |
|
Tillbaka till Carlskrona - Sölvesborgs Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
