|
|
|
Nämdö
|
 |
 |
 |
Nämdö vid Boda, Värmdö 2018-01-19
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
31,30 meter |
31,30 meter |
|
Största bredd |
8,72 meter |
8,72 meter |
|
Djupgående |
2,70 meter |
2,70 meter |
|
Brt/Nrt |
364/127 |
364/127 |
 |
|
Maskineri |
4 x Volvo Penta D12 MH |
4 x Volvo Penta D12 MH |
|
Effekt |
1.175 hk, 864 kW |
1.175 hk, 864 kW |
|
Toppfart |
12 knop |
12 knop |
|
Kapacitet |
280 passagerare |
280 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
2008-01-16 |
Beställd av Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. | |
|
2009-03-24 |
Sjösatt. | |
|
2009-12-01 |
Ankommer kl. 21.38 till Vaxholm under finsk flagg.
Efter ett kortare stopp går man vidare till Tenö Varv
där bottenbesiktning företas efterföljande dag. | |
|
2009-12-04 |
Levererad av Uudenkaupungin Työvene Oy som Nämdö till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. Drift och bemanning Stockholms Sjötrafik AB, Stockholm. Flaggskifte sker vid Nybrokajen kl. 13.00. | |
|
2009-12-16 |
Döpt av Nämdöbon och fd. styrelsemedlemmen Camilla Strandman kl. 12.05 vid en cermoni vid Strömkajen. Efter dopet bjuds gästerna på premiärtur och doplunch på Restaurang J, Nacka Strand.  | |
|
2009-12-18 |
Premiärtur på traden Stockholm - Vaxholm - Möja. Avgång Strömkajen kl. 08.30 med 39 passagerare ombord. | |
|
2016-04-18 |
Drift och bemanning övergår till TRSM Group 1 AB, Stockholm. | |
|
2017-04-20 |
Drift och bemanning övergår till Rederi AB Faludden, Stockholm. | |
|
2019-10-01 |
Drift och bemanning övergår till Blidösundsbolaget AB, Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Stockholms Sjötrafik AB |
|
Tillbaka till TRSM Group 1 AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Faludden |
|
Tillbaka till Blidösundsbolaget AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
