|
|
|
Roslagen
|
 |
 |
 |
Roslagen vid Boda brygga, Värmdö 2015-09-28
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
35,06 meter |
35,06 meter |
|
Största bredd |
7,42 meter |
7,42 meter |
|
Djupgående |
1,40 meter |
1,40 meter |
|
Brt/Nrt |
315/155 |
294/111 |
 |
|
Maskineri |
4 x Scania DSI 11 |
4 x MTU S60 6062 |
|
Effekt |
1.080 hk, 794 kW |
1.600 hk, 1.167 kW |
|
Toppfart |
19 knop |
18 knop |
|
Kapacitet |
397 passagerare |
297 passagerare |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1978-12-15 |
Kölsträckt. | |
|
1979-10 |
Levererad av Marinteknik verkstads AB som Roslagen till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. | |
|
1979-10-26 |
Döpt av Ingrid Helén, maka till landshövding Gunnar Helén, vid en cermoni vid varvet i Öregrund. | |
|
1987 |
Två av fyra huvudmaskiner byts ut mot nya, av fabrikat Scania DSI 11. | |
|
1991 |
De två resterande huvudmaskinerna som inte byttes ut 1987 byts ut mot nya, av fabrikat Scania DSI 11. | |
|
1994 |
Drift och bemanning övergår till Stockholms Sjötrafik AB. | |
|
1996-06 |
Som en följd av en inspektion av systerfartyget Skärgården får fartyget fartrestriktioner av Fartygsinspektionen. På grund av allt för rank konstruktion tillåts inte fartyget och systerfartyget att gå snabbare än 12 knop. | |
|
1997 |
Ombyggd på Oskarshamns varv med sponsoner monterade längs sidorna som gav en stabilare gång. Fartyget får akterdäck och aktersalongen som blir något mindre får ny inredning. Tidigare fartrestriktioner återkallade. | |
|
1998 |
Ombyggd på Oskarshamns varv, restrerande del av fartygets passagerarutrymmen får ny inredning. | |
|
1999-07-06 |
Under stillaliggande vid Strömkajen blir man påbackad av Delfin V kl. 16.00 då hon lämnar samma kaj, men endast lättare skador uppstår. | |
|
2000-05-01 |
Drift och bemanning övertas av B&N Hornet AB. | |
|
2004 |
Ombyggd vid Rindö Marine, ny däcksexpedition. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta D12-400, 1.200 hk, 882 kW, installeras. | |
|
2004-06-08 |
Besök vid Rindö Marine, får fartygsnamnet påmålat på styrhyttens sidor. | |
|
2007-04-16 |
Drift och bemanning övergår till Bolling & Norling Rederi AB. | |
|
2010-09-18 |
När fartyget skall lägga till vid Stavsnäs kl. 12.35 efter tur från Saltsjöbaden/Nämdö kör man in i kajen med några knops fart sedan två av fartygets huvudmaskiner stoppat pga tekniskt fel. Ombord finns 47 passagare varav en skadas lindrigt sedan denna stått olyckligt till och ramlat in i en av fartygets bagagehyllor. Fartyget tas ur trafik för provtur och ersätts av Cascad och Romina. Åter i trafik efterföljande dag. | |
|
2011-08-21 |
Sätts under eftermiddagen in i trafik på traden Slussen - Allmänna Gränd tillsammans med Djurgården 10 sedan två av de andra ordinarie färjorna fått tekniska förhinder. | |
|
2015-06 |
Ombyggd vid Oskarshamns varv AB, Oskarshamn. Ombyggd med helt ny inredning, nytt förskepp, förkortad överbyggnad föröver samt en ny passagerarsalong på övre däck. Nya huvudmaskiner, av fabrikat MTU S60 6062, 1.600 hk, 1.176 kW installeras. | |
|
2016-04-18 |
Drift och bemanning övergår till TRSM Group 1 AB, Stockholm. | |
|
2017-04-20 |
Drift och bemanning övergår till Rederi AB Faludden, Stockholm. | |
|
2019-10-01 |
Drift och bemanning övergår till Blidösundsbolaget AB, Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Stockholms Sjötrafik AB |
|
Tillbaka till B&N Hornet AB |
|
Tillbaka till Bolling & Norling Rederi AB |
|
Tillbaka till TRSM Group 1 AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Faludden |
|
Tillbaka till Blidösundsbolaget AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
