|
|
|
Viberö
|
 |
 |
 |
Viberö vid Fjäderholmarna, Stockholm 2024-08-04
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
37,70 meter |
37,70 meter |
|
Största bredd |
7,50 meter |
7,50 meter |
|
Djupgående |
1,70 meter |
1,70 meter |
|
Brt/Nrt |
299/118 |
299/118 |
 |
|
Maskineri |
3 x MAN D2842 |
3 x MTU 12V 2000 M61 |
|
Effekt |
2.448 hk, 1.800 kW |
2.448 hk, 1.800 kW |
|
Toppfart |
22 knop |
22 knop |
|
Kapacitet |
340 passagerare |
340 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1993-04-16 |
Levererad av Oskarshamns varv som Viberö till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. Döpt av Mälardrottningen, Jeanette Jäger vid en cermoni på Strömkajen kl. 15.00.  | |
|
1993-04-18 |
Premiärtur på traden Stockholm - Vaxholm - Möja. | |
|
1993-06-08 |
Tillsammans med sina systerfartyg genomförs kl. 06.00 en formationskörning vid Bosögrund, Askrikefjärden i reklamsyfte. Fartygen, som fotograferas från helikopter, framförs i V-formation i ca 17 knops fart. Vid Södergarn, Lidingö noteras efteråt två småbåtar som spolats upp på stranden, men ingen person visar sig ha kommit till skada. | |
|
1994 |
Drift och bemanning övergår till Stockholms Sjötrafik AB, Stockholm. | |
|
2003 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat MAN D2842, 2.448 hk, 1.800 kW, installeras vid Oskarshamns varv, Oskarshamn. Får fartygsnamnet påmålat på styrhyttens sidor. | |
|
2005-04-18 |
När man lämnnar Granholmens brygga innanför Vaxholm vid 15.30-tiden så backar man upp i stranden på V:a Granholmen och skadar babords propellerarrangemang. Man fortsätter mot Vaxholm där man skiftar program med Värmdö som fortsätter turen mot Möja. Incidenten beror på kraftiga vindbyar. | |
|
2006-09-24 |
Grundstöter på 1,8 meters grynnan NO Korsö kl. 11.48 på tur mot Möja med 17 passagerare ombord. Skadar babords propellerarrangemang, men kan fortsätta turen till Möja. Går tomtur till Nybrokajen och efterföljande turer körs istället av Väddö och Kungsholm. | |
|
2006-09-29 |
Åter i trafik efter byte av babords propeller och propelleraxel vid Kummelnäs varv, Nacka. | |
|
2012 |
Ombyggd vid Oskarshamnsvarvet Sweden AB, Oskarshamn. Ny passagerarinredning samt nya besättningsutrymmen. Nya huvudmaskiner, av fabrikat MTU 12V 2000 M61, 2.448 hk, 1.800 kW, installeras.. | |
|
2016-04-18 |
Drift och bemanning övergår till TRSM Group 1 AB, Stockholm. | |
|
2017-01-09 |
Under morgonen upptäcks att fartyget ligger tungt i sjön. Visar sig att fartyget tagit in ca 50 m2 vatten som står närmare en halvmeter ovanför durkplåtarna i maskin- och elrum. Fartyget länsades och situationen kom under förmiddagen under kontroll. Orsaken till vatteninträngningen visade sig va ett sprucket synglas till kylningen av en propellerhylsa. Inga större skador uppstår och ingen person kommer till skada. | |
|
2017-04-20 |
Drift och bemanning övergår till Rederi AB Faludden, Stockholm. | |
|
2019-10-01 |
Drift och bemanning övergår till Blidösundsbolaget AB, Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Stockholms Sjötrafik AB |
|
Tillbaka till TRSM Group 1 AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Faludden |
|
Tillbaka till Blidösundsbolaget AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
