|
|
|
Anders Fryxell
|
 |
 |
 |
Anders Fryxell i Torsby 1899
Foto: August Pehrsson. Från Håkan Larssons samling. |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1861 |
|
Varv |
Motala Werkstads Bolag, Motala |
|
Varvsnummer |
93 |
|
Registernr |
1457 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
HCJQ, senare JCTM |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
26,70 meter |
25,79 meter |
|
Största bredd |
4,45 meter |
4,40 meter |
|
Djupgående |
1,78 meter |
2,00 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
67/46 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x ångmaskin |
|
Effekt |
240 hk, 176 kW |
112 hk, 82 kW |
|
Toppfart |
- |
9,5 knop |
|
Kapacitet |
125 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1861-09 |
Levererad av Motala Werkstads Bolag som Anders Fryxell till Ångfartygsbolaget för Frykensjöarna, Torsby. Fraktas i delar till Fryksta där fartyget monteras ihop.
| |
|
1861-10 |
Premiärtur på Fryken. | |
|
1871 |
Ny ångmaskin installerad. | |
|
1874 |
Såld till J Wålstedt, Torsby. | |
|
1878 |
Såld till Ångbåtsbolaget Fryksdalen, Fryksände. | |
|
1879 |
Ångbåtsbolaget Fryksdalen ombildas till aktiebolag med namnet Ångbåts AB Fryksdalen, Fryksände. | |
|
1887 |
Ombyggd. | |
|
1893-06-16 |
Ommätt. Nya mått 25,79 x 4,40 meter. Nytt tonnage 67/46. | |
|
1905-05 |
Utbjuds till salu vid en auktion. Inget godtagbart bud kommer in så rederiet fraktar istället ner båten till Karlstad med järnväg. Läggs upp. | |
|
1910-07-05 |
Intyg om att fartyget är upphugget. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget Fryksdalen |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Fryksdalen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1683 fartyg, 949 rederier och 120 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
