|
|
|
Skärgården
|
 |
 |
 |
Skärgården vid Trinntorps brygga, Tyresö 2026-07-02
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
35,06 meter |
35,06 meter |
|
Största bredd |
7,42 meter |
7,42 meter |
|
Djupgående |
1,40 meter |
1,40 meter |
|
Brt/Nrt |
315/155 |
296/112 |
 |
|
Maskineri |
4 x Scania DSI 11 |
3 x Scania DI 13 093M Tier III |
|
Effekt |
1.180 hk, 867 kW |
1.650 hk, 1.215 kW |
|
Toppfart |
18 knop |
20 knop |
|
Kapacitet |
400 passagerare |
297 passagerare |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1978-11-10 |
Döpt av Marianne Watting vid en cermoni vid varvet i Öregrund. | |
|
1978-12-10 |
Levererad av Marinteknik verkstads AB som Skärgården till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm. Hemort Vaxholm. Byggnadskostnad ca. 4,5 milj SEK. | |
|
1979-04-12 |
Premiärtur. | |
|
1979-10-13 |
Assisterar passagerarfärjan Baltic Star som grundstött kraftigt vid ön Kungarna, Värmdö-Garpen. Passagerarna evakueras med hjälp av Skärgården för transport iland. | |
|
1979-11-30 |
Lämnar Marinteknik verkstads AB, Öregrund kl. 10.15 för färd till Stockholm. I höjd med Simpnäsklubb ca. kl. 11.45 skär fartyget ner stäven och vatten sköljer in över fördäck, trycker in dörrarna och forsar in till inredningen. Fartyget får slagsida åt babord vilket gör att mer vatten kommer in samt att glasrutan längst mot babord trycks in. Vattnet trycker sedan ut fyra av glasrutorna på babordssidan och efter det rätar fartyget upp sig igen. Man fortsätter till Simpnäs där man förtöjer kl. 12.20. Efter länspumpning fortsätter färden kl. 13.45 mot Vaxholm. | |
|
1980-05-25 |
Grundstöter ca. kl. 19.20 lätt mellan Sippsö och Vårlunda vid färd från Södra Ingmarsö mot Stockholm. Babords ytterpropeller slår i botten och hela axeln med propeller och roder lossnar. Man fortsätter färden till Stockholm med tre maskiner i reducerad hastighet. Axeln och propellern bärgas senare. | |
|
1988 |
Tre av de fyra huvudmaskinerna byts ut mot nya, av fabrikat Scania DSI 11. | |
|
1994 |
Drift och bemanning övergår till Stockholms Sjötrafik AB. | |
|
1996-05-07 |
Vid en inspektion får fartyget fartrestriktioner av Fartygsinspektionen. På grund av allt för rank konstruktion tillåts inte fartyget och systerfartyget Roslagen att gå snabbare än 12 knop. | |
|
1997-03 |
Ombyggd på Oskarshamns varv AB, Oskarshamn med sponsoner monterade längs sidorna som gav en stabilare gång. Fartyget får akterdäck och aktersalongen som blir något mindre får ny inredning. Tidigare fartrestriktioner återkallade. | |
|
1998-03 |
Ombyggd på Oskarshamns varv AB, Oskarshamn. Restrerande del av fartygets passagerarutrymmen får ny inredning. | |
|
1999-08-07 |
Grundstöter lätt vid Borghålet, Norra Grinda. | |
|
2000-05-01 |
Drift och bemanning övergår av Rederi AB Wermdö. | |
|
2001 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 12, 1.180 hk, 867 kW, installerade. | |
|
2003 |
Ombyggd vid Oskarshamns varv AB, Oskarshamn. Ny däcksexpedition. Får fartygsnamnet påmålat på styrhyttens sidor. | |
|
2007-04-16 |
Drift och bemanning övergår till Skärgårdsvind AB. | |
|
2008-08-18 |
Drift och bemanning övergår till Stockholms Sjötrafik AB. | |
|
2013-09-27 |
Lämnar Stockholm för färd till Oskarshamns Varv AB, Oskarshamn. Ombyggd med helt ny inredning, nytt förskepp, förkortad överbyggnad föröver samt en ny passagerarsalong på övre däck. Nya huvudmaskiner, av fabrikat MTU S60 6062, 1.600 hk, 1.176 kW installeras. | |
|
2014-06-19 |
I samband med tillägg vid Höganäs brygga, Tynningö kl. 14.43 stannar samtliga maskiner när man är på väg in mot bryggan. Man försöker återstarta dem, men utan resultat. För att undvika en rejäl kajstuds girar man undan och kör med ett par knops fart upp i strandkanten intill bryggan. Ingen av de 17 passagerarna ådrar sig några skador och kan strax efteråt evakueras iland där de efter ett par minuter får fortsätta färden in mot Stockholm med Sjögull som anslutit till platsen. Fartyget ådrar sig skador i stäven, som vikt sig åt babord, med en halvmeter lång reva som resultat. Dras loss kl. 18.50 och bogseras sedan till Kummelnäs varv av bogserbåten Tug.  | |
|
2016-04-18 |
Drift och bemanning övergår till TRSM Group 1 AB, Stockholm. | |
|
2017-04-20 |
Drift och bemanning övergår till Rederi AB Faludden, Stockholm. | |
|
2019-10-01 |
Drift och bemanning övergår till Blidösundsbolaget AB, Stockholm. | |
|
2025-04 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI 13 093M Tier III, 1.650 hk, 1.215 kW, installeras vid Simrishamns varv AB, Simrishamn. Man minskar samtidigt från fyra till tre huvudmaskiner. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Stockholms Sjötrafik AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Wermdö |
|
Tillbaka till Skärgårdsvind AB |
|
Tillbaka till TRSM Group 1 AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Faludden |
|
Tillbaka till Blidösundsbolaget AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Värmdö
Waxholms Ångfartygs AB
Värmdö byggdes 1990 av Oskarshamns varv AB. Hon levererades 17 april 1990 och premiärturen gick till Husarö den 11 maj och har sedan dess varit en trotjänare i Stockholms mellersta skärgård. För tillfället ligger hon vid Rindövarvet för maskinbyte och Trafikförvaltningens nya design, vilken version av den nya designen återstår att se.
|
|
|
|
| |
|
