|
|
|
Edsviken
|
 |
 |
 |
Hörneå
Foto: Okänd. Från Bengt Westins samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
25,60 meter |
- |
|
Största bredd |
3,71 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
- |
|
Effekt |
64 hk, 47 kW |
- |
|
Toppfart |
9 knop |
- |
|
Kapacitet |
120 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1860-08-05 |
Levererad av William Lindbergs verkstad vid Södra Varvet som Edsviken till Edsvikens Ångslupsbolag, Stockholm. Trafik på traden Gustaf III:s staty - Lidingöbro - Stocksund - Ulriksdal - Nora - Edsberg. | |
|
1867-07-14 |
Kolliderar ca. kl. 21.30 med ångfartyget Wermdö utanför Blockhusudden vid färd från Edsberg mot Stockholm. Orsak till olyckan är att kaptenen på Edsviken inte ser att Wermdö kommer, då de ligger väldigt nära strandkanten och skyms därmed av buskarna på udden. Ingen person skadas vid kollisionen. | |
|
1872-04 |
Såld till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Fortsatt trafik på traden Gustaf III:s staty - Edsberg. | |
|
1872-10 |
Såld till grosshandlare Johan Edvard Francke, Hörneå AB, Hörnefors och omdöpt till Hörne. Trafik som kombinerad bogser- och passagerarbåt vid Räfsö Ångsågs AB, Räfsö, Björneborg, Finland tills att företagets nya bogserbåt "Räfsö" levereras. | |
|
1873 |
Flyttas till Hörnefors. Hemort Umeå. Bogser- och passagerarbåt i Umeåområdet. | |
|
1894 |
Omdöpt till Hörneå. | |
|
1903 |
Såld till Mo & Domsjö AB, Nordmaling. | |
|
1922 |
Skrotad vid Norrbyskär. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Edsvikens Ångslupsbolag |
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1737 fartyg, 1005 rederier och 125 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sunnan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes vid Marimatic AB i Östhammar 1968 för Waxholms Ångfartygs AB där hon sätts i trafik i Stockholms skärgård. Säljs 1993 till Motena AB och döps om till Saltarö. 2017 säljs fartyget till Blidösundsbolaget AB. Sedan 2018 gör hon god tjänst på traden Klara Mälarstrand – Tappström för SL under vår och höst. Sommartid trafikeras Nordsydlinjen. 2024 genomgick hon en ombyggnad av övre däck för att möjliggöra ordentliga besättningshytter.
|
|
|
|
| |
|
