|
|
|
Stoompont II
|
 |
 |
 |
Götaverken vid Götaverken, Göteborg
Foto: Rune Dahlgren. Från Klubb Maritim Göteborgs samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1922 |
|
Varv |
N V Maschienenfabrik H J Koopman, Dordrecht, Holland |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
12121 |
|
Fartygstyp |
Ångfärja |
|
Material |
- |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SDQI |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotningen |
|
|
|
Längd öa |
32,00 meter |
- |
|
Största bredd |
9,52 meter |
- |
|
Djupgående |
3,00 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
227/- |
 |
|
Maskineri |
2 x ångmaskin |
2 x ångmaskin |
|
Effekt |
170 hk, 125 kW |
170 hk, 125 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
- personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1922 |
Levererad av N V Maschienenfabrik H J Koopman som Stoompont II till Gemeenteveren Amsterdam (GVB), Amsterdam, Holland. Trafik i Amsterdams hamn som bil- och passagerarfärja. | |
|
1955 |
Såld till Götaverken AB, Göteborg och omdöpt till Götaverken. Ombyggd vid Marstrands Mekaniska Verkstad, Marstrand. Förlängd 6,5 meter. Överbyggnaden fölängs för- och akterut för att öka antalet platser under tak. Oljeeldning installeras. Får certifikat för 698 passagerare. | |
|
1956-01-23 |
Insatt i trafik på traden Sänkverket - Rosenlund. | |
|
1956-04-09 |
Får nytt certifikat för 932 passagerare. | |
|
1964 |
Upplagd för försäljning. | |
|
1966-11-01 |
Såld till AB Skrot & Avfallsprodukter, Göteborg. | |
|
1967-09 |
Såld till AB Rör & Konstruktionssvets, Göteborg. | |
|
1968-09-30 |
Såld till Bogser AB Sven, Göteborg och omdöpt till BH 85. Förvandlas till pråm genom att däcksbyggnaden skärs bort. Nytt tonnage 227 brt, 181 nrt. Transport av fartygssektioner till de västsvenska varven. | |
|
1988 |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Götaverken AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
