|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1864 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
132 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
14,84 meter |
- |
|
Största bredd |
3,12 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
20 hk, 15 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1864-05-12 |
Levererad av Lindholmens Varv som Triton till Ångslupsbolaget Union, Stockholm. Anländer till Stockholm på kvällen, tillsammans med sju andra ångslupar, på leveransresan från Göteborg. | |
|
1864-05-21 |
Insatt i trafik i Stockholm, traden Riddarholmen (Gymnasiegränd) - Marieberg - Lilla Essingen - Charlottenburg - Gröndal - Lövholmen. | |
|
1866-09-21 |
Kolliderar ca. kl. 09.45 med hjulångaren Aros utanför Smedsudden vid färd från LIlla Essingen mot Riddarholmen. Triton ska passera framför Aros, som är på väg från Stockholm mot Västerås, men får inte upp hastigheten tillräckligt utan Aros kör rakt in i sidan på Triton, som får så stora skador att hon sjunker omgående. Passagerarna och maskinisten räddas ombord på Aros medan befälhavaren omkommer. | |
|
1866-09-29 |
Bärgas och förs till Långholmsvarvet för reparation. | |
|
1867-06-01 |
Ångslupsbolaget Union går in i Stockholms Ångslups AB, Stockholm, som övertar fartyget. | |
|
? |
Såld. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångslupsbolaget Union |
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Lote
Ressel Rederi AB
Lote byggdes 1962 på Ulstien Mek Verksted till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S i Bergen, Norge. Efter 40 år som bilfärja över fjordarna i västra Norge köptes hon 2002 till Stockholms skärgård för att gå i godstrafik. Ressel Rederi AB köpte henne 2009 och efter flera år i Stockholms och Karlskrona skärgårdar är hon nu, tillsammans med rederisystern Grim, insatt i godstrafik i Göteborgs södra skärgård på Ressels nya avtal med Göteborgs kommun.
|
|
|
|
| |
|
