 |
|
1908-03-03 |
Kontrakt skrivs mellan Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB och Hamburgsunds Ångbåts AB, Hamburgsund för leverans senast 1908-09-03. Kontrakterad byggnadskostnad 45.000 SEK. | |
|
1908-09-08 |
Sjösatt. | |
|
1908-10-19 |
Levererad av Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB som Skärgården till Hamburgsunds Ångbåts AB, Hamburgsund. Hemort Hamburgsund. Leveranskostnad 43.000 SEK. | |
|
1908-10-24 |
Insatt i passagerar- och godstrafik på traden Hamburgsund - Lysekil. Gör även turer till Mollösund och andra ställen på Orust samt till Gullholmen och inåt Brofjorden. | |
|
1908-11-14 |
Ommätt. Mått 22,42 x 4,68 meter. Nytt tonnage 86/47. | |
|
1913-06-26 |
Såld till Sven Ephraim Alin, Brevik, Lidingö för 28.000 SEK och omdöpt till Brevik III. Ny hemort Stockholm. | |
|
1913-07-10 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Strandvägen) - Klippudden - Älvvik - Hustegaholm. | |
|
1913-09-10 |
Såld till Nya Ångfartygs AB Lidingö - Brevik, Stockholm. | |
|
1913-11 |
Ombyggd inför vintertrafiken vid Rosenviks varv, Stockholm. | |
|
1913-12-17 |
Ommätt. Mått 22,42 x 4,68 meter. Nytt tonnage 101/67. | |
|
1914-01-14 |
Grundstöter ca. kl. 11.00 vid Strömparterren vid utbackning från Södra Blasieholmshamnen vid färd från Stockholm mot Lidingö med ca. 20 passagerare ombord. Lyckas efter en stund ta sig loss men grundstöter strax igen. Dras loss från andra grundet efter drygt en timme med hjälp av folk på Slottskajen och går då tillbaka till sin kajplats för att istället avgå på nästa tur enligt tidtabellen. Orsak till grundstötningarna är att packis hindrar fartyget att vända direkt utan de måste backa längre för att hitta isfritt vatten. | |
|
1915-06 |
Nya Ångfartygs AB Lidingö - Brevik i likvidation. Upplagd vid Finnboda Varf, Nacka. | |
|
1915-12-29 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm. Ny hemort Vaxholm | |
|
1916-10-03 |
Såld till Kungliga Marinförvaltningen, Stockholm för 45.000 SEK och omdöpt till Hemsö I. Ombyggd. Stationerad vid Oscar Fredriksborg, Vaxholm. | |
|
1920 |
Överförd till Vaxholms Kustartilleriregemente, Vaxxholms fästning och omdöpt till Vedettbåt 44. | |
|
1928-12-05 |
Tar kl. 18.15 in vatten i förrummet vid färd från Rindö västra udde mot Vaxholm. Körs till hamnpiren vid Vaxholms fästning där man omedelbart påbörjar länspumpning. Detta misslyckas och fartyget sjunker kl. 20.30. Incidenten beror på en öppen sidoventil i den sk. bästemanshytten på styrbords bog. Bärgas någon dag senare av Stockholms Transport & Bogserings AB. | |
|
1944 |
Omdöpt till Värmdö med beteckningen J 324. | |
|
1947-05-19 |
Såld till David Arvid Ferdinand Olofsson, Vårholma, Vaxholm för 10.150 SEK. Ny hemort Värmdö. | |
|
1947-06-02 |
Ommätt. Nya mått 22,40 x 4,82 meter. Nytt tonnage 85/38. | |
|
1947-10-20 |
Får passagerarcertifikat för 179 passagerare. | |
|
1947-10-21 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Nybroviken) - Ornö - Utö. | |
|
1949 |
Flyttar till traden Stockholm (Pontonbryggan) - Boda - Puttisholmen - Abborrkroken - Överby - Djurö. | |
|
1951-11-02 |
Flyttar till traderna Stockholm (Nybroviken) - Linanäs - Laggarsvik och Stockholm (Nybroviken) - Blidösundet - Norrsund. | |
|
1952-05-28 |
Såld till Kopparfors AB, Norrsundet för 18.000 SEK. Ombyggd till stuveripråm med matsal. Maskinen borttagen. Bogseras från hamnen till och från lastande och lossande fartyg. | |
|
1962-10-30 |
Kopparfors AB anmäler att fartyget upphuggits. | |
