|
|
|
Dalarne
|
 |
 |
 |
Dalarne
Foto: Kerold Klang |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
18,70 meter |
- |
|
Största bredd |
4,45 meter |
- |
|
Djupgående |
1,34 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
24/- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
- |
|
Effekt |
60 hk, 44 kW |
- |
|
Toppfart |
8 knop |
- |
|
Kapacitet |
90 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1863-09-22 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som Dalarne till friherre Knut Åkerhjelm, Smedjebacken. Hemort Smedjebacken. Byggnadskostnad 26.000 rdr rmt. | |
|
1863-09-24 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Riddarholmen) - Strängnäs - Strömsholm - Smedjebacken. | |
|
1865-02-14 |
Knut Åkerhjelm startar Ångfartygsbolaget för Passageraretrafik på Strömsholms Kanal, Smedjebacken som övertar fartyget. | |
|
1869-08-13 |
Kolliderar ca. kl. 02.00 med en pråm som dras av bogserångaren Carl Sparre vid Vargholmen, sju km nordväst om Strängnäs, vid färd från Strömsholm mot Stockholm. Dalarne får flera skador på babordssidan och även ett hål i skrovet som tätas provisoriskt. Man fortsätter till Stockholm där man, efter att ha lossat sin last vid Riddarholmen, går till Bergsunds Mekaniska Verkstads AB för reparation. | |
|
1871-04 |
Uthyrd till Bolaget för Ångbåtsfart å Åkers Kanal, Stockholm. Trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Margetelund - Näs - Tuna - Åkersberg - Toftestaholme (Brottby). | |
|
1871-05-11 |
Åter till ägaren. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Smedjebacken. | |
|
1874-09-24 |
Kolliderar ca. kl. 23.00 med bogserångaren Gylfe några km söder om Strömsholm vid färd från Smedjebacken mot Stockholm. Dalarne kör in med stäven i Gylfes styrbordssida och fastnar. Gylfe tar in mycket vatten men håller sig flytande på grund av dess vattentäta skott och att Dalarnes för håller fartyget uppe. På morgonen dagen efter lyckas man separera de båda fartygen och Dalarne bogserar in Gylfe till Strömsholm och fortsätter sedan färden till Stockholm med endast små skador på skrovet. | |
|
1876-02 |
Såld till Carl Fredrik Häggeblom, Stockholm för 11.500 SEK och omdöpt till Thorsbyfjärd. Ny hemort Stockholm. Trafik på traden Stockholm (Karl XII:s torg) - Hasseludden - Ristorp - Vikingshill - Tegelön - Aspvik. | |
|
1877-05 |
Carl Fredrik Häggeblom bildar, tillsammans med flera personer, Ångfartygsbolaget Stockholm - Thorsbyfjärd, som övertar fartyget. | |
|
1878-05 |
Såld till Ångbåts AB Vestervik - Misterhult, Västervik och omdöpt till Tärnan. Ny hemort Västervik. Trafik på traden Västervik - Flivik - Lindnäs - Skaftet - Solstadström. | |
|
1880-06-30 |
Vid färd mellan Lindnäs och Skaftet går ångpannan sönder. Man lyckas laga pannan provisoriskt och kan ta sig till Västerviks varv för reparation. | |
|
1880-09-17 |
Utbjuds till salu vid en auktion. Inkomna anbud anses för låga. | |
|
1880-11 |
Sliter sig från förtöjningarna i Västerviks hamn vid en storm och driver mot något som gör ett hål i skrovet. Bogseras till Västerviks varv där fartygets akter sjunker till botten. | |
|
1881-03 |
Såld. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygsbolaget för Passagerartrafik på Strömsholms Kanal |
|
Tillbaka till Bolaget för Ångbåtsfart å Åkers Kanal |
|
Tillbaka till Ångfartygsbolaget Stockholm - Thorsbyfjärd |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Vestervik - Misterhult |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
