|
|
|
Hertugbussen
|
 |
 |
 |
Komiza i Split, Kroatien 2008-09-11
Foto: Per Körnefeldt |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1973 |
|
Varv |
Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal, Norge |
|
Varvsnummer |
28 |
|
Registernr |
14824 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
IMO nummer |
7321908 |
|
Signal |
LLBX, SEKX, numera kroatisk signal 9A7270 |
|
Systerfartyg |
Fjordglytt, Karmsund, Fjordtroll, Sauda, Mayflower, Kongsbussen, Tedno, Koegelwick, Olavsbussen, Haugesund, Storesund, Fjordkongen, Brynilen, Øygar, Fjorddronningen II, Highland Seabird, Fjorddrott, Fjordprinsessen, Steigtind, Mediteran, Hornöy och Marina I |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
26,65 meter |
- |
|
Största bredd |
9,01 meter |
- |
|
Djupgående |
1,20 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
198/- |
198/- |
 |
|
Maskineri |
2 x MTU V12 |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
28 knop |
- |
|
Kapacitet |
160 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1973-05-15 |
Levererad av Westermoen Hydrofoil A/S som Hertugbussen till Fosen Trafikklag A/S, Trondheim, Norge. Norsk signal LLBX. Trafik på traden Trondheim - Brekstad - Storfosna - Hestvika - Fjellvær - Ansnes - Fillan - Knarrlagsund - Sistranda - Mausundvær - Vadsøysund - Bogøyvær - Sula. | |
|
1996-04 |
Såld till Thomas Nilsson Marin AB, Brantevik för 1,45 milj NOK och omdöpt till Bombi Bitt. Svensk signal SEKX. Trafik på traden Brantevik - Allinge, Bornholm samt charter. | |
|
1997 |
Transportfartyg vid bygget av Öresundsbron. | |
|
2000-11 |
Såld till SEM Marina Travel Agency, Split, Kroatien för 2,5 milj SEK och omdöpt till Komiza. Kroatisk signal 9A7270. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Thomas Nilsson Marin AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1676 fartyg, 931 rederier och 116 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
