|
|
|
Gustafsberg IV
|
 |
 |
 |
Gustavsberg IV i Stockholm
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
30,40 meter |
30,40 meter |
|
Största bredd |
5,50 meter |
5,50 meter |
|
Djupgående |
2,08 meter |
2,08 meter |
|
Brt/Nrt |
163/107 |
163/107 |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
1 x Bergsund ångmaskin |
|
Effekt |
140 hk, 103 kW |
140 hk, 103 kW |
|
Toppfart |
11 knop |
- |
|
Kapacitet |
260 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1883-09-20 |
Beställd av AB Gustafsbergs Fabriks Intressenter för leverans senast den 15 maj 1884. Kontrakterad byggnadskostnad 61.000 kr. | |
|
1883-10-27 |
Byggnationen påbörjas genom att spanten börjar resas. | |
|
1884-03-22 |
Sjösatt. | |
|
1884-05-27 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad som Gustafsberg IV till AB Gustafsbergs Fabriks Intressenter, Gustavsberg. | |
|
1884-05-30 |
Insatt i reguljär trafik på traden Stockholm - Skurusundet - Gustavsberg. | |
|
1896 |
Ombyggd med isbrytarstäv. | |
|
1898 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1901-06-28 |
Kolliderar lätt med s/s Gustafsberg I i vid Korsudden i Skurusundet. | |
|
1911 |
Akterdäcket byggs in. | |
|
1925 ca. |
Omdöpt till Gustavsberg IV. | |
|
1946-08-06 |
Kör vid 18-tiden rätt in i bryggan vid Fisksätra holme i Lännerstasundet. Bryggan förstörs och passagerarna som skulle av fick ros i land med livbåten. | |
|
1947-08 |
Upplagd när rederiet avslutar sin verksamhet. | |
|
1950-09-25 |
Såld till firma Pettersson & Mattsson, Vätö för 2.500 kr för skrotning. | |
|
1951 |
Skrotad i Stockholm. Eventuellt kan skrotningen ha genomförts vid Kummelnäsvarvet, Nacka. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till AB Gustavsbergs Fabriks Intressenter |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
