|
|
|
Loke
|
 |
 |
 |
Per Jonsson i Dalarö 2006-07-10
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1945 |
|
Varv |
Sölvesborgs Varvs & Rederi AB, Sölvesborg |
|
Varvsnummer |
26 |
|
Registernr |
14544 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SEWK |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
26,80 meter |
28,15 meter |
|
Största bredd |
8,00 meter |
8,12 meter |
|
Djupgående |
- |
1,70 meter |
|
Brt/Nrt |
143/- |
115/43 |
 |
|
Maskineri |
- |
2 x Volvo Penta TMD 120 |
|
Effekt |
- |
520 hk, 382 kW |
|
Toppfart |
12,2 knop |
12 knop |
|
Kapacitet |
216 passagerare |
50 passagerare |
|
|
75 ton |
60 ton |
|
|
|
|
|
|
|
|
1944-06-12 |
Kölsträckt. | |
|
1944-07-11 |
Sjösatt. | |
|
1945-09-19 |
Levererad av Sölvesborgs Varvs & Rederi AB som Loke till Kungliga Kustartilleriet, Karlskrona. Transportfärja. | |
|
1992 |
Såld till NCC Bygg AB, Stockholm för 123.000 SEK och omdöpt till Per Jonsson. Arbetsplattform under bygget av Ekolsundsbron, Håbo. Får sitt namn efter en av byggcheferna som heter Per Jonsson. | |
|
1996-11-15 |
Såld till Wistedt Fiskeri- & Fartygsservice AB, Ornö för 100.000 SEK. Godsfärja för Waxholms Ångfartygs AB i Stockholms södra skärgård. | |
|
2004-12-02 |
Utbjuds till försäljning hos Djurgårdsvarvet. | |
|
2005 |
Avtalet med Waxholms Ångfartygs AB avslutat. Transport av bunkerbilar till sjömackarna i Stockholms södra skärgård. | |
|
2006-02-23 |
Såld till Ö-Transporter AB, Dalarö för 1,3 milj SEK. | |
|
2017-03-21 |
Såld till Oscar Wulff, firma Ornö sjöentreprenad, Ornö. | |
|
2021-03-17 |
Såld till GH Sjötransporter AB, Ljusterö. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Wistedt Fiskeri- & Fartygsservice AB |
|
Tillbaka till Ö-Transporter AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
