|
|
|
Almö-Lindö
|
 |
 |
 |
Napoleon af Westerås vid Kråkskär, Tidö-Lindö 2012-05-22
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1937 |
|
Varv |
Ekensbergs Varv AB, Stockholm |
|
Varvsnummer |
173 |
|
Registernr |
8210 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SDFO, numera SFE 5377 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
19,13 meter |
19,62 meter |
|
Största bredd |
4,15 meter |
4,50 meter |
|
Djupgående |
1,20 meter |
1,10 meter |
|
Brt/Nrt |
50/38 |
49/14 |
 |
|
Maskineri |
1 x Bolinder-Munktell W7 |
1 x Scania DSI 11 |
|
Effekt |
100 hk, 74 kW |
150 hk, 110 kW |
|
Toppfart |
10 knop |
7 knop |
|
Kapacitet |
100 passagerare |
98 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1937-07-12 |
Sjösatt. | |
|
1937-07 |
Levererad av Ekensbergs Varv AB som Almö-Lindö till Trafik AB Västeråsfjärden, Västerås. Hemort Västerås. Byggnadskostnad 49.000 SEK. Trafik på traden Västerås - Almö-Lindö - Skåpholmen - Strömskär - Södra Björnön.
| |
|
1960 |
Ny huvudmaskin, 150 hk, 110 kW, installeras. | |
|
1963-06 |
Uthyrd till Västerås stad, Västerås. Trafik från Västerås till Almö-Lindö - Skåpholmen - Strömskär. | |
|
1974-10-03 |
Överförd till Västerås kommun, Park- och fritidsförvaltningen, Västerås. | |
|
1989 |
Såld till Finans-Scandic AB, Uppsala för 500.000 SEK och omdöpt till Nya Fyris. Hemort Uppsala. | |
|
1992 |
Såld till Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm för 300.000 SEK och omdöpt till Lidingöbro. Hemort Stockholm. | |
|
1993-05-15 |
Uthyrd till Jan Olof Branting, Strängnäs och inofficiellt omdöpt till "Mälarbris". Trafik på traden Strängnäs - Birka/Björkö samt charter. | |
|
1994-03-18 |
Såld till Napoleon af Westerås AB, Västerås för 650.000 SEK och omdöpt till Napoleon af Westerås. Hemort Västerås. Trafik på traden Västerås - Elba. | |
|
1995-05-29 |
Tappar propellern utanför Västerås kl. 02.20 med 3 personer ombord. Bogseras till kaj av Rescue J Sigfrid Edström från SSRS Västerås. Ersätts av m/s Movitz. | |
|
1995-05-31 |
Åter i trafik. | |
|
2005-06-12 |
Grundstöter kl. 18.55 på vågbrytaren utanför Västra hamnen, Västerås. Sjöräddningssällskapets J Sigfrid Edström kommer snabbt till platsen och evakuerar de 25 passagerarna. Man försöker sedan dra loss fartyget med räddningsbåten, men misslyckas. | |
|
2005-06-13 |
Fartyget inspekteras under natten av Sjöfartsinspektionen. Inga synliga skador hittas och man försöker sedan dra loss fartyget med brandbåten Eldsnabben. Inte heller denna båt lyckas få fartyget av grundet. Kl. 16.15 dras fartyget loss av bogserbåten Bore och förs in till Elbakajen i Västerås för vidare undersökning. | |
|
2012-05-22 |
Grundstöter vid Kråkskär, Tidö-Lindö kl. 16.45, på resa Västerås - Sundbyholm med 65 passagerare ombord. Sjöräddningssällskapets J. Sigfrid Edström kommer först till platsen och kl. 17.40 kommer passagerarfartyget Havsörnen till platsen och evakuerar passagerarna, vilka förs tillbaka till Västerås. Kl. 21.10 kan fartyget backa loss sedan ett mudderverk hjälpt till att gräva runt fartyget. Fartyget går för egen maskin till Västerås under insyn av KBV 410 som även hon kommit till platsen tidigare för assistans. Varken passagerare eller fartyg kommer till skada och incidenten antas först bero på ett tekniskt fel, men enligt skepparen ska en nedsaktning med efterföljande avdrift vara orsaken till grundstötningen.  | |
|
2021-01-24 |
Sjunker vid lunchtid till botten vid kajplatsen vid Elbakajen i Västerås. Endast styrhytten syns ovanför vattenytan. Bärgning påbörjas dagen efter men med flera motgångar. Bland annat avbryts ett försök med att lyfta båten med hjälp av en mobilkran då kajen inte har bärighet för ett så tungt fordon. Man försöker sedan med luftkuddar samtidigt som man håller båten med vajrar från flera bärgningsbilar som få stå längre bort från kajen. | |
|
2021-02-02 |
Bärgas av Markströms Rederi & Bärgning AB och Arosbärgarna AB. Lyfts upp med hjälp av en större mobilkran som placeras en bit bort från kajen där bärigheten är bättre. Man hittar orsaken till haveriet, en söderfrusen plugg till sjövattenintaget där vatten till tvättställ och toaletter kommer tas in. | |
|
2023-09-26 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 5377. | |
|
2023-11-06 |
Såld till Jeanette Gentry, Sundbyberg. Ny hemort Resarö. Fritidsfartyg. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Trafik AB Västeråsfjärden |
|
Tillbaka till Västerås Stad |
|
Tillbaka till Jan Olof Branting |
|
Tillbaka till Napoleon af Westerås AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
