|
|
|
Cinderella
|
 |
 |
 |
Tilda i Landskrona 2025-08-19
Foto: Krister Bång |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1990 |
|
Varv |
Skrov: Finnyards Oy, Raumo, Finland
Utrustning: Marinteknik verkstads AB, Öregrund |
|
Varvsnummer |
Skrov: -
Utrustning: B78 |
|
Registernr |
14094 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
IMO nummer |
8917065 |
|
MMSI nummer |
265524530 |
|
Signal |
SBLK |
|
Systerfartyg |
Cinderella Cinderella II Europa Jet, Iris, Diamant Express, Napoli Jet, Adler Express |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
41,76 meter |
41,76 meter |
|
Största bredd |
7,67 meter |
7,67 meter |
|
Djupgående |
1,10 meter |
1,10 meter |
|
Brt/Nrt |
323/139 |
325/139 |
 |
|
Maskineri |
2 x MTU 12V 396 TB83 |
2 x MTU 12V 396 TB83 |
|
Effekt |
3.220 hk, 2.367 kW |
3.220 hk, 2.367 kW |
|
Toppfart |
30 knop |
30 knop |
|
Kapacitet |
450 passagerare |
450 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1989-12 |
Beställd. | |
|
1990-03-28 |
Sjösatt. | |
|
1990-04-18 |
Döpt vid Marinteknik verkstads av Charlotte Lautmann, men först på tredje försöket då flaskan var av oväntat
bra kvalité. Efter dopet fick inbjudna gäster en tur på Öregrundsgrepen, upp förbi Djursten och Mårtenboda och sedan åter söderut till Öregrund för doplunch på Restaurang Hasselbacken. | |
|
1990-04-19 |
Levererad av Marinteknik verkstads AB som Cinderella till City Jet Line AB, Vaxholm. | |
|
1990-04-27 |
Insatt i trafik i Stockholms skärgård. | |
|
1993 |
Såld till Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm. | |
|
1994 |
Omdöpt till Cinderella I. | |
|
1999-01-01 |
Såld till Bore Lines AB, Stockholm i samband med att Bore Lines AB övertar Ångfartygs AB Strömma Kanal. Bore Lines AB byter sedan namn till Strömma Turism & Sjöfart AB, Stockholm. | |
|
1999-09-01 |
I samband med tillägg vid Klippuddens brygga, Lidingö vid 22-tiden så lossnar en hydraulslang till styrmaskin varvid fartyget tappar styrförmågan och glider längs bryggan och upp i stranden. Ingen av de 20-tal passagerarna ombord kommer till skada och kan evakueras till en mindre båt.
En taxibåt försöker dra loss fartyget men misslyckas. Systerfartyget Cinderella II drar loss och bogserar Cinderella I till varv vid 23-tiden. | |
|
2002 |
Får nytt skorstensmärke i form av blå/gul grund och vitt C. | |
|
2002-05-22 |
Får maskinproblem, kylvattnet och blir stillaliggande hela dagen. Ersätts av Askungen och Eskil. | |
|
2003 |
Drift och bemanning övertas av Tema Shipping i Vaxholm AB, Vaxholm. | |
|
2004 |
Ombyggd vid Anytech Marine AB, Öregrund. Skrovet breddas, sk. sponsoner svetsas utmed sidorna. | |
|
2021-12-01 |
Såld till Hartford Rederi AB, Häljarp och omdöpt till Tilda. Ny hemort Landskrona. Trafik i Öresund, i första hand skaldjurskryssningar från Landskrona och Helsingborg. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till City Jet Line AB |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Strömma Kanal |
|
Tillbaka till Strömma Turism & Sjöfart AB |
|
Tillbaka till Tema Shipping i Vaxholm AB |
|
Tillbaka till Hartford Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
