|
|
|
Ljusterö
|
 |
 |
 |
Alma i Arvika hamn omkring 1910
Foto: Vykort |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
30,28 meter |
- |
|
Största bredd |
5,40 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
131/90 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
- |
|
Effekt |
120 hk, 88 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1877 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad som Ljusterö till Ljusterö Ångfartygs Rederibolag, Stockholm. | |
|
1889 |
Omdöpt till Blidösund. | |
|
1896-04-02 |
Såld till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm och omdöpt till Alma. Ombyggd vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm. | |
|
1897-06-17 |
Premiärtur på traden Stockholm - Vaxholm - Djurö. | |
|
1900 |
Såld till Rederi AB Nord, Arvika för 50.000 kr. | |
|
1900-06-10 |
Premiärtur på traden Arvika - Säffle. | |
|
1901 |
Rederi AB Nord byter namn till Ångbåts AB Byelfven, Gillberga. Hemort Arvika. | |
|
1929 |
Såld till AB Skandinaviska Fartygsagenturen, Göteborg för 12.000 kr när Ångbåts AB Byelfven tvingas gå i likvidation. Trafik i Göteborgs skärgård, traden Göteborg - Hönö Klova. | |
|
1930-05-20 |
Såld till godsägare Ernst Olof Norén, Stockholm för 19.000 kr. | |
|
1930-06-27 |
Såld till Utö Rederi AB, Utö för 19.000 kr. | |
|
1930-07-05 |
Premiärtur på traden Vitså hamn (Årsta havsbad) - Utö. | |
|
1939 |
Upplagd när passbåtstrafiken till Utö upphör. | |
|
1944-10-09 |
Såld till Kungliga Marinförvaltningen, Stockholm. Anväds som transportbåt under kriget. | |
|
1947-10-28 |
Såld till Nils Arne Sigvard Avelin, Lidingö för 4.050 kr. Registrerad som pråm. Upplagd i Stockholm. Fungerar en tid som flytande konstsalong. | |
|
1950-11-02 |
Såld till Ragnar Lindström, Stockholm för 15.000 kr. Maskinen m.m. tas ur. | |
|
1953 |
Såld till Stig Arne Örström de Boussard, Solna för 250 kr. | |
|
1956 |
Såld till Ekenäs Båtvarv, Ekenäs för 2.000 kr som avskrivning av skuld. | |
|
1956-05-15 |
Såld till Erik Carlsson, Gösta Carlsson, Axel Johansson och Ivar Johansson, Kalmar och omdöpt till Neptunia. Upplagd i Kalmar som flytande Café. | |
|
1962 |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ljusterö Ångfartygs Rederibolag |
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Nord |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Byelfven |
|
TTillbaka till Utö Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
