|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisning |
|
|
|
Längd öa |
35,63 meter |
- |
|
Största bredd |
6,09 meter |
- |
|
Djupgående |
2,38 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
169/121 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
10 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1880-12 |
Beställd av Ångfartygsbolaget Wäddö Kanal, Gävle för leverans sommaren 1881. Kontrakterad byggnadskostnad 85.000 kr | |
|
1881-10-04 |
Sjösatt kl. 16.00 och döpt. | |
|
1882-03 |
Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Wäddö Kanal till Ångfartygsbolaget Wäddö Kanal, Gävle. | |
|
1882-04-02 |
Grundstöter vid Hörman mellan Skutskär och Limön på sin första resa på traden Stockholm - Väddö kanal - Gävle. Fartyget körs upp på land på Limön för att inte sjunka. Orsaken till grundstötningen visar sig vara en prick som blivit flyttad. Bärgas och repareras. | |
|
1882-04-29 |
Åter i trafik. | |
|
1884-11-29 |
Grundstöter vid Skansen, Gävle vid årets sista färd på traden Stockholm - Gävle. Vid olyckstillfället är hamninloppet täckt med is. Fartyget orkar inte forsera isen så kaptenen backar fartyget för att försöka igen. Han backar då på ett grund och en läcka uppkommer i aktersalongen. Efter ett tag sjunker akterskeppet ner till 4 meters djup. Passagerarna fortsätter till fots på isen in till Gävle. Fartyget länspumpas och bärgas en vecka senare och reparation sker under vintern. | |
|
1885 |
Åter i trafik. | |
|
1885-06 |
Grundstöter lätt på midsommardagen vid Baggensstäket under en lustresa på traden Stockholm - Dalarö. Fartyget kör fast i leran och passagerarna får föras i land. Inga skador uppkommer på skrovet och efter att fartyget dragits loss fortsätter resan till Dalarö. | |
|
1885-08 |
Grundstöter vid inloppet till Gävle. Fartyget tar sig loss för egen maskin och fortsätter resan in till Gävle drygt en timme försenad. | |
|
1885-11 |
Grundstöter i Väddö kanal varvid aktern kommer under vattenlinjen och rodret slits loss. Förs till Djurgården, Stockholm för reparation. | |
|
1886-04-18 |
Grundstöter väster om Forgö på Singöfjärden nära Grisslehamn på årets första resa på traden Gävle - Väddö kanal - Stockholm. Fartyget tar in vatten och körs upp på land för att inte sjunka. Passagerarna förs i land vid Grisslehamn. Fartyget länspumpas och förs till varv i Stockholm för reparation. | |
|
1888 |
Traden ändras till Stockholm - Väddö kanal - Gävle - Söderhamn - Hudiksvall - Sundsvall. | |
|
1891-01-01 |
Såld till grosshandlare Victor T Engwall, Gävle. | |
|
1895-01-01 |
Överförs till Ångfartygs AB Wäddö Kanal, Gävle. | |
|
1896-01-01 |
Ångfartygs AB Wäddö Kanal går in i Ångfartygs AB Södra Norrland, Gävle som övertar fartyget. | |
|
1901-11 |
Grundstöter på Tupparne, söder om Storjungfrun, Söderhamn och sjunker. Passagerare och besättning räddas. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygsbolaget Wäddö Kanal |
|
| | |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 985 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
