|
|
|
Nordö III
|
 |
 |
 |
Nordö III utanför Burö 2018-07-19
Foto: Krister Bång |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1980 |
|
Varv |
AB Åsi-verken, Åmål |
|
Varvsnummer |
129 |
|
Registernr |
12934 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
7912018 |
|
Signal |
SIJE |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
30,52 meter |
30,51 meter |
|
Största bredd |
8,43 meter |
8,68 meter |
|
Djupgående |
3,02 meter |
3,02 meter |
|
Brt/Nrt |
197/75 |
200/81 |
 |
|
Maskineri |
1 x B&W Alpha 407-2600 |
1 x Volvo Penta D16-500 |
|
Effekt |
770 hk, 566 kW |
750 hk, 551 kW |
|
Toppfart |
11 knop |
11 knop |
|
Kapacitet |
248 passagerare |
198 passagerare |
|
|
12 personbilar |
12 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1980-05-29 |
Levererad av Åsi-verken som Nordö III till Öckerö kommun, Öckerö. Trafik på Nordöleden, Burö - Knippla - Hyppeln - Rörö. | |
|
1983-12 |
Vid utbackning från färjeläget i Knippla kör man in i babordssidan på fraktfartyget Skoldskjear som sköter godstrafiken i norra skärgården. | |
|
1984-01-13 |
Grundstöter hårt vid Rörö i hårt väder. Fartyget bärgas och körs till varv för reparation och uppriktning av motorn. | |
|
2000 |
Övertagen av Vägverket Färjerederiet, Vaxholm. Får Vägverkets inventarienummer 339. Fortsätter på samma linje. | |
|
2010-04-01 |
Överförd till Trafikverket Färjerederiet när Vägverket slås ihop med Banverket och SIKA och tillsammans bildar Trafikverket. | |
|
2020-07 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta D16-500, 750 hk, 551 kW, installeras vid Ö-varvet AB, Öckerö. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Öckerö kommun |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
|
Tillbaka till Trafikverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
