|
|
|
Viking
|
 |
 |
 |
Viking vid Sollenkroka, Värmdö 1934-08-19
Foto: Carl Gösta Jackson. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
29,96 meter |
30,09 meter |
|
Största bredd |
6,58 meter |
6,72 meter |
|
Djupgående |
2,33 meter |
2,80 meter |
|
Brt/Nrt |
192/136 |
201/74 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Sulzer |
|
Effekt |
280 hk, 206 kW |
600 hk, 441 kW |
|
Toppfart |
10 knop |
- |
|
Kapacitet |
352 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1891-10-14 |
Levererad av Oskarshamns Mekaniska Verkstad som Viking till Oskarshamns Ångfartygs AB, Oskarshamn. Byggnadskostnad 80.000 SEK. Trafik på traden Oskarshamn - Mösterås - Alvidsjöbodar - Byxelkrok - Sandvik (Öland). | |
|
1894-10-09 |
Ommätt. Nya mått 29,96 x 6,68 meter. Nytt tonnage 192/134. | |
|
1901 |
Ombyggd. | |
|
1903-07-28 |
Ommätt. Nya mått 29,87 x 6,68 meter. Nytt tonnage 200/142. | |
|
1934-04-30 |
Såld till Riddarfjärdens Ångbåts AB, Stockholm för 10.000 SEK. Trafik på traden Stockholm - Uppsala samt turisttrafik på Mälaren. Kallas "Viking I" i annonserna för att inte förväxlas med Rederi AB Mälarstrafiks "Viking". | |
|
1934-10-03 |
Riddarfjärdens Ångbåts AB går i konkurs och fartyget läggs upp. | |
|
1934-12-04 |
Såld på exekutiv auktion till Amuth Allfield Gustafsson, Fellingsbro för 11.034,78 SEK. Hemort Stockholm. | |
|
1938-02-25 |
Såld på exekutiv auktion till Ernst Häggner, Stockholm för 7.550 SEK. | |
|
1938-02-25 |
Såld till Rederi AB Östfart, Stockholm för 7.550 SEK och omdöpt till Östersjön. Trafik på traden Stockholm - Furusund - Köpmanholmen. | |
|
1938-05-31 |
Ommätt. Nya mått 29,87 x 6,72 meter. Nytt tonnage 230/148. | |
|
1942-12-01 |
Såld till Per Clas Hållander, Bodum, Järved för 40.000 SEK. Ny hemort Örnsköldsvik. Ombyggd till bogserbåt. | |
|
1943-05-11 |
Ommätt. Nytt tonnage 198/109. | |
|
1950 |
Motoriserad med en begagnad Gebrüder Sulzer, 600 hk, 441 kW. Maskinen är tillverkad 1944. | |
|
1953-06-02 |
Såld till Gustav Folke Hållander, Örnsköldsvik för 125.000 SEK. | |
|
1966-12-15 |
Såld till Ann-Kristin Olsson, Stockholm och de två polska medborgarna Janusz Lipski och Tadeusz Slovinski för 85.000 SEK. Ny hemort Stockholm. | |
|
1967-02-04 |
Kör mot en bärghäll och skadar roder och skädda vid bärgningen av den ryska trålaren Gogland. Bogseras av motorbåten Pilen till Fårösund. Upplagd i Fårösund med nyttjandeförbud eftersom fartyget inte genomgått föreskriven sjövärdighetsbesiktning. | |
|
1968-01-12 |
Grundstöter kl 12.02 utanför Utö, Finland och springer läck i maskinrummet vid resa mellan Norrtälje och Borgå med ett timmersläp på 5.961 kubikmeter. Samtliga sex besättningsmän räddas av den tillskyndande lotskuttern från finska Utö. Vid olyckstillfället uppmättes hårda vindar och en temperatur på -23 C. | |
|
1968-01-14 |
Spolas av grundet och sjunker. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Oskarshamns Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Riddarfjärdens Ångbåts AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
