|
|
|
Lote
|
 |
 |
 |
Lote vid Söderholm, Värmdö 2022-06-17
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1962 |
|
Varv |
Ulstein Mekaniske Verksted A/S, Ulsteinvik, Norge |
|
Varvsnummer |
19 |
|
Registernr |
15587 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
7398535 |
|
MMSI nummer |
265549210 |
|
Signal |
Norsk signal LGMK, numera svensk SMUZ |
|
Systerfartyg |
Losna, Firda, Davik |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
31,37 meter |
31,49 meter |
|
Största bredd |
8,57 meter |
8,72 meter |
|
Djupgående |
2,60 meter |
2,50 meter |
|
Brt/Nrt |
164/- |
294/122 |
 |
|
Maskineri |
2 x Deutz |
2 x Scania DI13 |
|
Effekt |
310 hk, 228 kW |
800 hk, 588 kW |
|
Toppfart |
9,5 knop |
- |
|
Kapacitet |
193 passagerare |
12 passagerare |
|
|
18 personbilar |
50 ton |
|
|
|
|
|
|
|
|
1962-06-20 |
Levererad av Ulstein Mekaniske Verksted A/S som Lote till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S, Bergen, Norge. Hemort Florø. Norsk signal LGMK. Döpt av Aslaug Bollan. Trafik på traden Kaupanger - Årdalstangen. | |
|
1966 |
Insatt i trafik på traden Solvorn - Ornes - Årdalstangen. | |
|
1969 |
Insatt i trafik på traden Anda - Lote. | |
|
1972 |
Insatt i trafik på traden Haukå - Bjørnset. | |
|
1987 |
Insatt i trafik på traden Dale - Eikenes. | |
|
1991 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DN 11, 416 hk, 306 kW, installeras. | |
|
1991 |
Insatt i trafik på traden Dale - Eikenes - Standnes. | |
|
1993 |
Ombyggd. Överbyggnaden höjs för att få bättre frihöjd på bildäck, därtill tillkommer en passagerarsalong på övre däck. | |
|
1997-08 |
Ny hemort Måløy. | |
|
2001 |
Övergår till att vara reservfärja. Upplagd vid Solund Verft. | |
|
2002-11-11 |
Såld till Stockholms Södra Skärgårds Samtrafik AB, Stavsnäs för 1,0 milj NOK. Hemort Stavsnäs. Svensk signal SMUZ. Godstrafik i Stockholms skärgård för Waxholmsbolaget. | |
|
2003-04 |
Ombyggd av Ullmek med en ny klaff vid fören. | |
|
2004 |
Skrovet målas rött. | |
|
2006 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI12 59 M08P, 800 hk, 588 kW installeras av Ullmek. | |
|
2009-03-31 |
Såld till Ressel Rederi AB, Trelleborg för 3,5 milj SEK. Hemort Stavsnäs. Fortsatt godstrafik i Stockholms skärgård för Waxholmsbolaget. | |
|
2010-10-19 |
Vid anlöp av Löka brygga, Möja kl. 09.55 under en godstur hamnar man fel i den hårda sydliga vinden och driver in på det grunda området invid bryggan och skadar babords propeller. Går för egen maskin till Stavsnäs där omlastning till Queen sker. Queen ersätter i godstrafiken i väntan på reparation vid Tenö varv AB. | |
|
2022-03 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI13, 800 hk, 588 kW, installeras vid Mälarvarvet AB, Stockholm. | |
|
2022-11-08 |
Insatt i trafik i Karlskrona skärgård. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Södra Skärgårds Samtrafik AB |
|
Tillbaka till Ressel Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Hamnskär
Arkipelag Rederi AB
Hamnskär byggdes 1980 av det norska varvet Forra Skipsindustri A/S i Evenes. Hon levererades i juni 1980 under namnet Fløttmann till Narvik Havnesen, Havnfogden för trafik i Narviksområdet. 2020 såldes fartyget till finska Pargas där hon fick sitt nuvarande namn Hamnskär. Sedan 2021 ägs om hon av Madam Rederi AB och bl a trafikerat Åsättra - Husarö för Waxholmsbolaget vintertid och sedan 2024 trafikerat Mälaren under entreprenören Arkipelag Rederi AB som numera uteslutande kör charter med fartyget.
|
|
|
|
| |
|
