|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1867 |
|
Varv |
Motala Mekaniska Werkstads AB, Motala |
|
Varvsnummer |
126 |
|
Registernr |
189 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
HRLF, senare norsk signal LESW |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
32,60 meter |
35,00 meter |
|
Största bredd |
6,67 meter |
6,67 meter |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
156/84 |
201/118 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Wichmann |
|
Effekt |
- |
170 hk, 125 kW |
|
Toppfart |
9 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1867-07-26 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Södern till Ångbåtsbolaget Södern, Norrköping. Vid prov- och besiktningsturen på Bråviken gör fartyget 9 knop. | |
|
1867-07-31 |
Insatt i trafik på traden Norrköping - Västervik - Oskarshamn - Mönsterås - Borgholm - Kalmar. | |
|
1868-04 |
En styrhytt monteras under vinteruppläggningen i Västervik. | |
|
1882 |
Lämnad till Motala Mekaniska Werkstads AB som delbetalning för nya ångfartyget Södern. Omdöpt till Motala Verkstad. Ombyggd till lastfartyg. Nya mått 31,30 x 6,51 meter. Nytt tonnage 157/99. Transportfartyg för verkstaden. | |
|
1888-01 |
Såld till Transport AB Motala, Motala. Trafik som lastfartyg mellan Vättern och Göteborg samt transport för Motala Mekaniska Werkstads AB. | |
|
1888 |
Ny ångmaskin installeras vid Motala Mekaniska Werkstads AB, Motala. | |
|
1893-12-18 |
Såld till D/S A/S Rutland (H.M. Iversen), Kristiania (Oslo), Norge och omdöpt till Rutland. Lastfartyg på Oslofjorden. | |
|
1899 |
Ny hemort Moss. | |
|
1902 |
Såld till Jens Chr. Olsen, Moss. | |
|
1916 |
Förlängd vid Kristiansands Mekaniske Verksted, Kristiansand. Nya mått 35,00 x 6,67 meter. Nytt tonnage 211/121. | |
|
1924 |
Såld till D/S A/S Rutland (Joh. P. Mathisen), Oslo. | |
|
1940 |
Motoriserad vid M. Haldorsen & Søn, Rubbestadneset med en Wichmann, 170 hk, 125 kW. Nytt tonnage 201/118 | |
|
1948-05-14 |
Grundstöter och blir vrak utanför Tjønø vid färd från Oslo mot Bergen. Inga personer omkommer vid incidenten. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget Södern |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
