|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
- |
- |
|
Största bredd |
- |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
25/- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Göteborgs ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1860-06 |
Levererad av Göteborgs Mekaniska Verkstad som Svalan till Ångslupsbolaget Örnen, Stockholm. | |
|
1860-06-05 |
Insatt i trafik på traden Stockholm - Mölna (Lidingö) - Skuru (Nacka). | |
|
1860-07-05 |
Inhyrd tillsammans med s/s Falken av Strömsholms kanalbolag för invigningen av Strömsholms kanal. Vid invigningen åker kung Carl XV med Svalan från Strömsholm, över sjön Freden, till Ramnäs där man övernattar. | |
|
1860-07-06 |
Invigningsresan från Ramnäs startar kl. 08.00 och senare samma dag är man framme i Smedjebacken. | |
|
1860-07-07 |
Återresa från Smedjebacken mot Strömsholm. Denna resa åker kungen med s/s Falken. | |
|
1861 |
Ångslupsbolaget Örnen byter namn till Ångslupsbolaget Phoenix. | |
|
1861-07-28 |
Flyttad till traden Stockholm - Blockhustullen - Skuru - Duvnäs - Lännersta - Bo. | |
|
1863 |
Ångslupsbolaget Phoenix köps av Stockholms Ångslups AB, Stockholm. | |
|
1865 |
Såld. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångslupsbolaget Örnen |
|
Tillbaka till Ångslupsbolaget Phoenix |
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1704 fartyg, 981 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
