|
|
|
Färja 62/314
|
 |
 |
 |
Färja 62/314 vid Yttrepark, Karlskrona 2015-07-17
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1979 |
|
Varv |
Bohus Varv AB, Göteborg |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
12865 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SKCM |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
28,00 meter |
28,00 meter |
|
Största bredd |
8,63 meter |
8,63 meter |
|
Djupgående |
0,90 meter |
0,90 meter |
|
Brt/Nrt |
61/52 |
61/57 |
 |
|
Maskineri |
- |
1 x Volvo Penta D5 |
|
Effekt |
120 hk, 88 kW |
122 hk, 90 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
60 passagerare |
|
|
- |
12 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1979-10-15 |
Levererad av Bohus Varv AB som Färja 62/314 till Statens Vägverk, Stockholm. Byggnadskostnad 1,082 milj SEK. Drift och bemanning Ytteröns Vägsamfällighet. Trafik på leden Yttrepark - Ytterön, Torhamn, Karlskrona. | |
|
1979-12-08 |
Invigd av Karlskronas kommunalråd Gunnar Boström vid en cermoni vid fäjeläget Yttrepark. | |
|
1980 |
Såld till Ytteröns Vägsamfällighet, Ytterön, Karlskrona. | |
|
1997 |
Övertas av Ytterön- och Hästholmens samfällighetsförening när Ytteröns Vägsamfällighet upplöses. | |
|
2007 |
Ombyggd vid Hasslö Båtvarv AB. Ny styrhytt. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Ytteröns Vägsamfällighet |
|
Tillbaka till Ytterön- och Hästholmens samfällighetsförening |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
