|
|
|
Monica
|
 |
 |
 |
Omega i Karlstad 2012-08-11
Foto: Krister Bång |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1961 |
|
Varv |
Gustavsfors Varv & Mek Verkstad, Karl Hallberg & Co, Gustavsfors |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
10223 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SDWO, numera SFE 5482 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
21,75 meter |
22,60 meter |
|
Största bredd |
4,01 meter |
4,05 meter |
|
Djupgående |
2,10 meter |
1,60 meter |
|
Brt/Nrt |
69/31 |
69/31 |
 |
|
Maskineri |
1 x Penta |
1 x Scania TD 6 cyl. |
|
Effekt |
150 hk, 110 kW |
260 hk, 191 kW |
|
Toppfart |
- |
9,5 knop |
|
Kapacitet |
110 ton |
75 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1961-10 |
Levererad av Gustavsfors Varv & Mekaniska Verkstad, Karl Hallberg & Co som Monica till Bror Olof Lasse Larsson, Enarstakan, Frändefors. Hemort Vänersborg. Trafik på Dalslands kanal med kvartstransporter mellan Fröskog och Wargöns bruk. | |
|
1970-05-23 |
Såld till Olof Gustaf Helge Gustafsson, Bengtsfors för 50.000 SEK. Ny hemort Bengtsfors. | |
|
1972-05-05 |
Såld till Karl Ove Elis Gustavsson, Tyresö (1/3), Dick Robert Påhlman, Skogås (1/3) och Rolf Villiam Påhlman, Enskede (1/3) för 40.000 SEK. Ny hemort Stockholm. Transport av öl i Stockholms skärgård. | |
|
1972-08-21 |
Karl Ove Elis Gustavsson, Tyresö säljer sin andel i fartyget till Dick Robert Påhlman, Skogås och Rolf Villiam Påhlman, Enskede. | |
|
1975-08-29 |
Såld till Novator Fastighets AB, Göteborg för 200.000 SEK och omdöpt till Vega II. Ny hemort Göteborg. Godstrafik i Göteborgs norra skärgård, traden Göteborg - Marstrand - Lysekil - Gravarne. | |
|
1979-11-29 |
Såld till Ringön Marin, Göteborg och omdöpt till Omega. | |
|
1981 |
Såld till Bengt Jönsson, Göteborg. | |
|
1994-12 |
Såld till Uno Fredriksson, Årjäng för 200.000 SEK. Hemort Upperud. | |
|
1995-03 |
Ombyggd till passagerarfartyg vid Nya Varvet i Göteborg för 2,5 milj SEK. | |
|
1995-05-09 |
Premiärtur som passagerarfartyg på traden Bengtsfors - Håverud, Dalslands kanal. | |
|
1995 |
Såld till Filippa Gåfvobod AB, Göteborg. | |
|
1995 |
Filippa Gåfvobod AB ändrar namn till Svensk Fartygs Konsult AB. Fartyget omregistrerat till passagerarfartyg och får ny hemort, Håverud. Trafik på Dalslands kanal samt på Vänern. | |
|
2000 |
Svensk Fartygs Konsult AB ändrar namn till Unomega Shipping Line AB. | |
|
2009-07-30 |
Grundstöter på en sandbank utanför gästhamnen i Töcksförs under bogsering mot Lennarsfors. Incidenten inträffar på grund av kraftiga vindar och ett roderfel. | |
|
2009-07-31 |
Dras loss och bogseras in till land.  | |
|
2011-07-06 |
Såld till Solline AB, Karlstad. Ny hemort Mellerud. | |
|
2014 |
Upplagd i Köpmannebro. | |
|
2017-04-05 |
Såld till dödsboet efter Jan-Olof Larsson, Grums. Ny hemort Liljedal. | |
|
2023-05-12 |
Såld till Bengt Holmgren och Kaarina Paulsson, Slottsbron. Ny hemort Segerstad. | |
|
2024-04-16 |
Omdöpt till Red Rose. Överförd till båtregistret med signal SFE 5482 | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Svensk Fartygs Konsult AB |
|
Tillbaka till Unomega Shipping Line AB |
|
Tillbaka till Solline AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
