|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1865 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
148 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
- |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
17,81 meter |
- |
|
Största bredd |
3,84 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
32 hk, 23 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
94 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1865 |
Levererad av Lindholmens Varv som Prinsessan Eugenia till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. | |
|
1899 |
Såld till Ångslups AB Norra Brunnsviken och omdöpt till Ulriksdal. | |
|
1899-09-10 |
Kolliderar ca. kl. 20.00 med ångslupen Brunnsviken utanför Haga vid färd från Stallmästaregården. Prinsessan Eugenia kör in i sidan på Brunnsviken som för säkerhets skull kör in till Hagabryggan där passagerarna får gå av. Efter kontroll kan de dock fortsätta färden till Stallmästaregården. Prinsessan Eugenia får endast små skador på fören. | |
|
1919-07-09 |
Återköpt av Stockholms Ångslups AB, Stockholm för 6.000 kr. | |
|
1926 |
Skrotad. Ångmaskinen finns bevarad på Tekniska Museet i Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Ångslups AB Norra Brunnsviken |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
