|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
31,77 meter |
33,90 meter |
|
Största bredd |
4,76 meter |
4,70 meter |
|
Djupgående |
2,08 meter |
2,19 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
112/57 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Akers ångmaskin |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1861-09-12 |
Beställd för leverans 24 juni 1862. | |
|
1862-09 |
Levererad av Motala Werkstads Bolag som Svan till Ångbåtsbolaget Wettern, Vadstena. Trafik på traden Jönköping - Gränna - Visingsö - Hästholmen - Hjo - Vadstena - Askersund. | |
|
1868-07 |
Såld till Poul B Lassen och J L Ugland, Arendal, Norge. Ska trafikera traden Arendal - Århus, Danmark men visar sig vara olämplig för denna typ av trafik. Norsk signal HFCR. | |
|
1869-08 |
Såld till I/S for Dampskibsfart på Nordsjø, Skien. Ska trafikera Telemarkskanalen men är inte lämplig för denna trafik heller. | |
|
1896 |
Såld till Akers mekaniske verksted, Oslo som delbetalning för nybygget Løveid. | |
|
1870-05 |
Såld till A Haneborg & O C Due, Christiania (Oslo) för 9.500 Speciedaler. Trafik på traden Christiania - Drøbak - Hvitsten - Son - Moss - Horten - Holmestrand. | |
|
1874 |
Ombyggd vid Akers mekaniske verksted, Christiania (Oslo). Förlängd. Överbyggnaden får raka sidor. | |
|
1887 |
Ny ångmaskin installeras vid Akers mekaniske verksted. | |
|
1895 |
Traden ändras till Christiania - Drøbak - Filtvet - Horten - Holmestrand för att inte konkurrera med s/s Alpha. | |
|
1900 |
Såld till Dampskibsselskabet Juno, Holmestrand för 30.000 NOK. Fortsatt trafik på samma trad. | |
|
1901 |
Grundstöter på Bjerkøyskjæret vid Holmestrand och får kraftig slagsida. Alla ombord evakueras efter någon timme. | |
|
1901 |
Ny ångpanna från Nylands verksted, Christiania, installeras. | |
|
1923 |
Sommartrafik inleds på traderna Drammen - Holmestrand och Kristiania (Oslo) - Hurumlandet - Holmestrand. | |
|
1950-02 |
Såld till Alf Mortensen, Oslo | |
|
1951 |
Nedskuren till pråm i Holtnesstøa vid Holmsbu. Kondemneras antagligen en tid senare. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget Wettern |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 993 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
