 |
|
1914 |
Levererad av Kjøbenhavns Flydedok A/S som Turisten till A/S Turisten, Köpenhamn, Danmark. Trafik på traden Köpenhamn - Saltholm. | |
|
1919 |
Såld A/S Rødby-Femern Transport & Bugerselskab, Rødbyhavn och omdöpt till Syltholm. Trafik som transport- och bärgningsfartyg. | |
|
1925 |
Såld till A/S Em. Z. Svtizer´s Bjergnings-Enterprise, Köpenhamn. Fortsatt trafik vid Rødbyhavn. | |
|
1928 |
Såld till Christen P. Christiansen, Hvidore. | |
|
1934 |
Såld till K.J. Kristensen, Köpenhamn. | |
|
1935 |
Såld till Th. Søeborg, Naestved och omdöpt till Th. Søeborg. | |
|
1936 |
Såld till Sander Nielsen, Bandholm och omdöpt till Samsø. | |
|
1937 |
Såld till pr/Richard Eliasson, Kalvsund och omdöpt till Turisten. En av ägarna är den legendariska smugglarkungen Ernst A. Bremer. Insatt i trafik på traden Göteborg - Öckerö. | |
|
1937 |
Såld till Julius Eliasson, Öckerö och Karl Erik Larsson, Långedrag. | |
|
1938-05 |
Såld till Trafik AB Öckerö Skärgård, Hälsö för 24.000 kr. Upplagd. | |
|
1939 |
Ombyggd vid J.W. Bergs Varv & Mekaniska Verkstad, Hälsö med bland annat ny överbyggnad. Även renovering av huvudmaskinen, en Bolinermotor på 150 hk, 110 kW. Får nu ta 235 passagerare. Insatt i trafik på traden Göteborg - Galterö - Vinga. | |
|
1940-05 |
Upplagd i brist på bränsle under 2:a världskriget. | |
|
1945-11 |
Ombyggd. Åter i trafik. | |
|
1948 |
En hjälpmotor installeras. | |
|
1959 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Rolls Royce, 380 hk, 279 kW, installeras. Man ökar samtidtigt från en till två huvudmaskiner. Fartyget gör nu 13 knop. Insatt på traden Hjulvik - Öckerö - Björkö - Hälsö - Knippla - Rörö. | |
|
1964-05 |
Upplagd vid J.W. Bergs Varv & Mekaniska Verkstad, Hälsö efter att ena maskinen skurit efter att oljetrågets avtappningsplugg lossnat. | |
|
1967-06 |
Begagnade huvudmaskiner, av fabrikat Scania Vabis, 360 hk, 265 kW, installeras. Förses även med vridbar propeller. Fartyget gör nu 15 knop. | |
|
1967-06-03 |
Insatt i trafik på traden Göteborg - Fotö - Hönö Klova. | |
|
1968-10-10 |
Grundstöter vid Skalkorgarna efter att ha kört på en halvsjunken stock som förstör propellern varvid maskinerna stannar. Fartyget bogseras till J.W. Bergs Varv & Mekaniska Verkstad, Hälsö för reparation. | |
|
1969-11-21 |
Såld till Rederi AB Sightseeingbåtar, Norrköping för 66.000 kr och omdöpt till Kolmården. Ombyggd vid J.W. Bergs Varv & Mekaniska Verkstad, Hälsö. Styrhytten tillbyggd och ny skorsten. Modernisering av interiören med bland annat galonklädda soffor på mellandäck, toaletter samt komplett högtalaranläggning och radiotelefon. Ombyggnaden kostar ca. 100.000 kr. | |
|
1970-05-13 |
Insatt i trafik på traden Hamnbron (Norrköping) - Esterön - Kolmårdens djurpark. | |
|
1979 |
Rederi AB Sightseeingbåtar byter namn till Kolmårdens Rederi AB, Norrköping. | |
|
1983 |
Ombyggd med ny och större styrhytt. | |
|
1985-02-02 |
Sjunker vid vinteruppläggningsplatsen i Norrköping efter att ha sprungit läck. Orsak är kraftig isskruvning. Lyfts upp efter två veckor. | |
|
1988 |
Såld till Wäddö Kanalbolag HB, Stockholm för 1,1 milj SEK och omdöpt till Mälarö. | |
|
1990-01-01 |
Såld till Sjö & Land i Stockholm AB, Stockholm för 2,2 milj SEK och omdöpt till Sjökronan. | |
|
1992 |
Sjö & Land i Stockholm AB byter namn till Sjökrogen Charter i Stockholm AB. Går därefter i konkurs. | |
|
1993 |
Såld till Carolina af Upsala Rederi AB, Uppsala för 850.000 SEK. | |
|
1997 |
Uthyrd till Berga Örlogsskolor på tre år. | |
|
2004-05-19 |
Såld till Restaurang Restaurangen, Arvika. för 650.000 SEK. Ska användas som flytande restaurang i Arvika hamn. Den nya ägaren ansöker hos Sjöfartsverket att få flytta fartyget från Uppsala till Arvika. Ansökan avslås eftersom fartyget är belagt med nyttjandeförbud och oförsäkrat. En ny sjövärdighetsbesiktning behövs innan fartyget får flyttas. Ägaren struntar dock i detta och hyr in en lots från Stockholm som ska hjälpa honom att få fartyget till Arvika. | |
|
2004-05-23 |
Kör in i kanten vid slussen vid Sjöbacka bro i Göta kanal under flytten från Uppsala till Arvika. Skadorna på den 180 år gamla stenkajen blir omfattande och beräknas kosta mellan 1,5 och 2 milj SEK. | |
|
2005-10 |
Överförd till Rolfs Skafferi AB, Arvika. Företaget redan satt i konkurs. | |
|
2005-11 |
Såld till Johan Sköld och Roger Hesselius, Stockholm. Fritidsfartyg. | |
|
2008-10-02 |
Såld till Per Selin, Sollentuna. | |
|
2010-11 |
Styrhytten kapas och lyfts av. | |
|
2016-10-01 |
Såld till Peter och Carina Sederlin, Stockholm. | |
