|
|
|
Vágbingur
|
 |
 |
 |
Teaterskeppet i Vaxholm 2015-05-08
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1959 |
|
Varv |
Estaleiros Navais de Viana do Castelo, Portugal |
|
Varvsnummer |
45 |
|
Registernr |
12140 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
5375333 |
|
Signal |
SDZX |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
- |
61,00 meter |
|
Största bredd |
- |
9,78 meter |
|
Djupgående |
- |
4,30 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
962/277 |
 |
|
Maskineri |
- |
Caterpillar D3508 |
|
Effekt |
1.200 hk, 882 kW |
985 hk, 724 kW |
|
Toppfart |
- |
13 knop |
|
Kapacitet |
- |
300 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1959-11 |
Levererad från Estaleiros Navais de Viana do Castelo som Vágbingur till Hvørjum landsstýri, Färöarna. Hemmahamn är byn Vági. Trafik som fisketrålare i Atlanten och Nordsjön. | |
|
1974 |
Såld till Hera Hjelm och Absalon Absalonsen, Vági, Färöarna för 6 milj DKK och omdöpt till Bjanoy II. | |
|
1978 |
Såld till Fartygsentreprenader AB, Uddevalla. | |
|
1980 |
Såld till O Christensson, Göteborg. | |
|
1980 |
Såld till Rederi AB Sommar & Sol, Stockholm och omdöpt till August Strindberg. Ombyggd till passagerarfartyg på Gåshaga varv, Lidingö. | |
|
1988 |
Ombyggnaden är nu klar och fartyget döps om till Teaterskeppet. | |
|
1997 |
Ombyggd vid Stadsgårdskajen. Bland annat flyttas bryggan förut. | |
|
2000 |
Utchartrad till M/S Teaterskeppet AB, Stockholm som nu övertar driften av fartyget. | |
|
2003 |
Mindre ombyggnationer. Omklassad till internationell fart. | |
|
2004-06 |
Såld till M/S Teaterskeppet AB, Stockholm. | |
|
2006-06-09 |
Inhyrd av Concordia Maritime, Göteborg för transport av gäster till den nylevererade tankern Stena Primorsk som ligger uppankrad på Strömmen i Stockholm för uppvisning och dop. | |
|
2009-09-23 |
Under en förhyrningstur får man maskinproblem i Årstaviken kl. 20.35, man driver mot Årstabron och tar i ledverket, men kan strax därefter ankra upp vid Årstaholmar. Taxibåten Sirena bistår med transport av gästerna till Marievik. Kl. 23.55 har man ombord fått kontroll på maskinfelet och kan starta upp och med reducerad fart återvända till Skeppsbron. Gästerna, vilka går miste om sin dessert, får den budad till sig dagen efter. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi AB Sommar & Sol |
|
Tillbaka till M/S Teaterskeppet AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
