|
|
|
Vaxholmen
|
 |
 |
 |
Merkurius på Vårbyfjärden, Botkyrka 2014-11-24
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1999 |
|
Varv |
Skrov: Trondheim Verft AS, Trondheim, Norge
Utrustning: Tenö Varv, Vaxholm |
|
Varvsnummer |
Skrov: 4
Utrustning: - |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SLEK |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
83,00 meter |
83,00 meter |
|
Största bredd |
13,80 meter |
13,80 meter |
|
Djupgående |
3,60 meter |
3,60 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
4 x Scania DSI 14 M40S |
4 x Scania DI16 |
|
Effekt |
2.000 hk, 1.470 kW |
2.000 hk, 1.470 kW |
|
Toppfart |
11 knop |
11 knop |
|
Kapacitet |
398 passagerare |
298 passagerare |
|
|
60 personbilar |
60 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1999-01-31 |
Ankommer Tenö varv under bogsering av Boa Chief. | |
|
1999-12-06 |
Levererad av Trondheim Verft AS / Tenö Varv som Vaxholmen till Vägverket Färjerederiet, Vaxholm. Får inventarienummer 335. Insatt i trafik på leden Vaxholm - Rindö Västra, Vaxholm. | |
|
? |
Nytt passagerarcertifkat för 298 passagerare sedan man minskat antal livflottar ombord. | |
|
2010-04-01 |
Överförd till Trafikverket Färjerederiet när Vägverket slås ihop med Banverket och SIKA och tillsammans bildar Trafikverket. | |
|
2011 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI16, 2.000 hk, 1.470 kW, installeras vid Tenö varv, Vaxholm. | |
|
2012-03-27 |
Flyttas till leden Slagsta - Jungfrusund, Ekerö. | |
|
2014-10-21 |
Omdöpt till Merkurius. | |
|
2014-11-29 |
Flyttas till leden Öregrund - Gräsö, Uppland. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
|
Tillbaka till Trafikverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
