 |
|
1899-11-07 |
Sjösatt. | |
|
1899-12-21 |
Provtur från Bergsund till Svartsjölandet i Mälaren och sedan till Vaxholm och tillbaka till Bergsund. Gör 13,2 knop i tvåtums mälaris. | |
|
1899-12-26 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som
Waxholm II till Stockholm - Vaxholms Rederi AB, Vaxholm. Byggnadskostnad 130.000 SEK. Trafik på traden Stockholm (Södra Blasieholmshamnen) - Hasseludden - Älvviksudde - Bogesund - Höganäs - Tenö - Vaxholm. | |
|
1900-02-16 |
Kolliderar med ångfartyget William Lindberg utanför Brännudden, Rindö. Waxholm II kör vid incidenten in i styrbords sida på William Lindberg. Kaptenerna på de båda ångarna skyller på varandra vid sjöförklaringarna. | |
|
1901-02-24 |
Vid färd från Vaxholm till Stockholm i i tjock is och tätt snöfall får fartyget en propellerskada och tvingas därför att ställa in kvällens tur till Vaxholm. | |
|
1901-03-01 |
Åter i trafik kl. 15.15 med ny propeller. | |
|
1901-03-16 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm som bildas genom en bolagsfusion av Waxholm Ångfartygs AB och Stockholm - Vaxholms Rederi AB. | |
|
1901-12 |
Ombyggd vid Bergsunds Mekaniska Verkstads AB, Stockholm. Fören ändras så att gången i is blir bättre och aktern förstärks för att bättre stå emot hård is vid backning. Överbyggnaden förlängs 5,4 meter för att passagerarna ska få bättre skydd under vintern. Förlängningen byggs så att den lätt går att ta bort under sommartrafiken. Uppgången till överbyggnaden ändras, en elegant damhytt byggs på badordssidan och akterdäcket byggs in. | |
|
1902-01-04 |
Åter i trafik på traden Stockholm (Södra Blasieholmshamnen) - Vaxholm efter ombyggnaden. | |
|
1902-03-13 |
Kolliderar ca. kl. 17.00 med ångfartyget Bore I i isrännan utanför Vikingshill, Nacka vid färd från Stockholm mot Vaxholm. Bore I kör in i aktern på Waxholm II som får några mindre bucklor men kan fortsätta trafiken som vanligt. När kapten Morsing på Waxholm II upptäcker Bore I ligger man stilla i isrännan. Kaptenen beodrar då full fart framåt men de hinner inte undan innan Bore I kommer ifatt. Ingen passagerare skadas vid incidenten. | |
|
1902-05 |
Flyttar till traden Stockholm (Södra Blasieholmshamnen) - Vaxholm - Blidösundet - Rörvik. | |
|
1902-05-14 |
Vid utbackning från Östernäs brygga skadas rodret av isen. Man kan dock fortsätta färden till Stockholm med reducerad hastighet. | |
|
1903-01-24 |
Propelleraxeln går av utanför Karlsudd ca. kl. 18.00 vid färd från Stockholm mot Vaxholm i tjock is. Då fartyget inte kan fortsätta får passagerarna gå till Vaxholm över isen. Vid ca. kl. 21.00 använder en bogserångare som tar fartyget tillbaka till Stockholm för reparation. Under reparationen ersätts fartyget av ångaren William Lindberg och bogserångaren Sandhamn. | |
|
1903-02-08 |
Åter i trafik efter installation av en ny propelleraxel. | |
|
1907 |
Flyttar till traden Stockholm (Södra Blasieholmshamnen) - Vaxholm - Stegesund - Skarpöborg - Lindalssundet - Karklö - Ingmarsö - Husarö. | |
|
1909-02-07 |
Vid utbacking från Kolnäsborgen i Lindalssundet får fartyget en roderskada i den tjocka isen. Man kan inte fortsätta färden utan får invänta ångaren William Lindberg som anländer efter någon timme och kan bogsera fartyget till Stockholm via Vaxholm. | |
|
1912-12-11 |
Kolliderar med en av Centralfärjorna vid utbackning från Södra Blasieholmshamnen för färd mot Vaxholm. Waxholm II får inga skador men på Centralfärjan knäcks masten och räcket böjs. Inga personer skadas vid incidenten som tros bero på att kaptenen på färjan inte hört Waxholms II:s signaler. | |
|
1916-01-16 |
Tappar propellern i packisen utanför Grenadjärbryggan på Rindö vid färd från Vaxholm mot Oscar-Fredriksborg. Dagen efter bogseras fartyget till Stockholm för reparation och dykare hämtar upp den sjunkna propellern. | |
|
1922-07-25 |
Vid färd från Lindalssundet mot Vaxholm ca. kl. 07.10 är fartyget nära att träffas av projektiler från Oscar-Fredriksborgs fästning där övningsskjutningar pågår. Flera projektiler slår ner bara några meter från ångaren. Ingen person skadas men de flesta av de ca. 60 passagerarna blev regält uppskrämda. Krigsrätten dömmer den 13 oktober en löjtnant till åtta dagars arrest då de anser att han inte gett order om eld upphör i god tid före att Waxholm II skulle passera området. | |
|
1939-05-13 |
Kolliderar ca. kl. 16.30 i Kodjupet, norr om Vaxholm, med tremastade motorskonaren Fylgia vid färd från Vaxholm mot Ingmarsö. Skonarens bogspröt körs rakt in genom fönsterrutorna på Waxholm II:s babordssida varvid flera fönster går söner och skonarens bogspröt bryts av. | |
|
1942-08-30 |
Vid ankomst till Skäggaudds brygga i Lindalssundet råkar kaptenen beodra full fart framåt istället för full back. Man kör därför med hög hastighet in i bryggan som totalförstörs. Trots att det finns ca. 30 personer på bryggan blir ingen allvarligt skadad. | |
|
1944-07-03 |
Ångfartyget Tor III backar in i babords sida på Waxholm II vid avgång från Södra Blasieholmshamnen. De båda ångarna får endast mindre skador, såsom sönderslagna fönsterrutor, några bucklor och en avbryten flaggstång. Fartygen kan efter incidenten förtsätta sina resor utåt skärgården. | |
|
1945-09-01 |
Grundstöter ca. kl. 21.00 i full fart vid Höggarn vid färd från Vaxholm mot Stockholm. Fartyget får kraftig babords slagsida och vatten spolar in över fördäck. Passagerarna får panik och rusar mot livbåtarna på styrbordssidan vilket gör att fartyget glider av grundet. Tre personer skadas vid incidenten och förs, efter fartygets ankomst till Stockholm ca. kl. 23.30, med ambulans till Serafimerlasarettet. Inga läckor uppstod på fartyget men flera bottenplåtar fick kraftiga bucklor. | |
|
1957 |
Används som extrabåt. | |
|
1958-04-04 |
Maskinhaveri ca. kl. 10.00 utanför Runmarö vid färd från Stavsnäs mot Sandhamn. Passagerarna hämtas av en lotskutter från Sandhamn och efter provisorisk reparation kan fartyget gå till Stockholm för egen maskin | |
|
1958-08 |
Uthyrd under augusti till filmbolaget AB Sandrews under inspelningen av filmen "Musik ombord" med bland annat Alice Babs, Sven Lindberg och Lena Nyman. Har då artistnamnet "Frigga III". | |
|
1959 |
Upplagd. | |
|
1960-11 |
Såld till AB Persöner, Ystad för skrotning. | |
|
1960-12 |
Skrotad vid Hammarbyverken, Stockholm. | |
