|
|
|
Anders Fryxell
|
 |
 |
 |
Anders Fryxell i Torsby 1899
Foto: August Pehrsson. Från Håkan Larssons samling. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1861 |
|
Varv |
Motala Werkstads Bolag, Motala |
|
Varvsnummer |
93 |
|
Registernr |
1457 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
HCJQ, senare JCTM |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
26,70 meter |
25,79 meter |
|
Största bredd |
4,45 meter |
4,40 meter |
|
Djupgående |
1,78 meter |
2,00 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
67/46 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x ångmaskin |
|
Effekt |
240 hk, 176 kW |
112 hk, 82 kW |
|
Toppfart |
- |
9,5 knop |
|
Kapacitet |
125 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1861-09 |
Levererad av Motala Werkstads Bolag som Anders Fryxell till Ångfartygsbolaget för Frykensjöarna, Torsby. Fraktas i delar till Fryksta där fartyget monteras ihop.
| |
|
1861-10 |
Premiärtur på Fryken. | |
|
1871 |
Ny ångmaskin installerad. | |
|
1874 |
Såld till J Wålstedt, Torsby. | |
|
1878 |
Såld till Ångbåtsbolaget Fryksdalen, Fryksände. | |
|
1879 |
Ångbåtsbolaget Fryksdalen ombildas till aktiebolag med namnet Ångbåts AB Fryksdalen, Fryksände. | |
|
1887 |
Ombyggd. | |
|
1893-06-16 |
Ommätt. Nya mått 25,79 x 4,40 meter. Nytt tonnage 67/46. | |
|
1905-05 |
Utbjuds till salu vid en auktion. Inget godtagbart bud kommer in så rederiet fraktar istället ner båten till Karlstad med järnväg. Läggs upp. | |
|
1910-07-05 |
Intyg om att fartyget är upphugget. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget Fryksdalen |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Fryksdalen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
