|
|
|
Balder
|
 |
 |
 |
Draugen i Ålesund, Norge 1969-06-19
Foto: Christer Samuelsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid sänkningen |
|
|
|
Längd öa |
33,66 meter |
37,03 meter |
|
Största bredd |
7,40 meter |
7,10 meter |
|
Djupgående |
- |
2,96 meter |
|
Brt/Nrt |
312/219 |
207/75 |
 |
|
Maskineri |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
|
Effekt |
400 hk, 294 kW |
400 hk, 294 kW |
|
Toppfart |
12 knop |
12 knop |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1898-07 |
Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Balder till Åbo Läns Kustångfartygs AB, Åbo, Finland. | |
|
1903 |
Såld till Ångfartygs AB Norrköping, Norrköping. Trafik på traden Norrköping - Stockholm. | |
|
1907 |
Såld till Rederi AB Norden, Norrköping. Fortsätter på samma trad. | |
|
1916 |
Såld till Bergnings- och Dykeri AB Neptun och omdöpt till Diana. Ombyggd till bärgningsfartyg. | |
|
1927 |
Ny ångpanna byggd 1919 vid Nüscke & Co. AG, Stettin, installeras. | |
|
1940 |
Såld till Norsk Bjergningskompagni, Bergen, Norge. Norsk signal LKPL. | |
|
1946 |
Såld till bergningsbolaget Ludvig Fladmarks Sønner A/S, Ålesund och omdöpt till Draugen. | |
|
1970 |
Ludvig Fladmarks Sønner A/S köps av M J Ødegaard Berging A/S, Ålesund som övertar fartyget. | |
|
1971 |
Norsk Veteranskibsklub får erbjudande att köpa fartyget för 25.000 NOK under förutsättning de genomför en restaurering och bevarar fartyget för framtiden. De tackar dock nej till erbjudandet eftersom fartyget har för dåliga bottenplåtar och reparationen kommer bli för dyr. | |
|
1976-01 |
Sänks i Voldafjorden söder om Ålesund. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Norrköping |
|
Tillbaka till Rederi AB Norden |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
