 |
|
1876-11-09 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som Dalaröström till Ångbåtsbolaget Nya Dalarö, Stockholm. Byggnadskostnad 59.000 SEK. I annonser stavas fartygets namn ibland "Dalarö Ström". | |
|
1876-11-12 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Gustaf III:s staty) - Duvnäs - Fällström - Ekholmen - Ägnö - Smådalarö - Dalarö - Muskö - Herrö - Häringe. | |
|
1880 |
Traden förlängs till Nynäshamn (tisdag och fredag), Årsta (måndag) eller Utö (torsdag). | |
|
1884 |
Trafik på traden Stockholm - Dalarö - Nynäshamn. | |
|
1884-10-26 |
Tappar propellern vid Dalarö brygga. Bogseras till varv i Stockholm för montering av en ny propeller. | |
|
1887-06-22 |
Vid ankomst till Dalarö från Stockholm uppstår ett fel i maskin. Fartyget bogseras in till Dalarö brygga med hjälp av en roddbåt. Bogseras under natten av ångfartyget Blidö till varv i Stockholm för reparation. | |
|
1892-08-01 |
Strax efter avgång från Stockholm kl. 22.00 blir fartyget påkört av en ångslup. Ångslupen, som trafikerar traden Tegelviken - Räntmästartrappan, kör rakt in i Dalaröströms styrbordssida med sådan kraft att ett hål uppstår strax ovanför vattenlinjen. | |
|
1894 |
Uthyrd till Jernvägs AB Stockholm - Saltsjön, Stockholm för 4.000 SEK mellan april och september. Anslutningstrafik till Saltsjöbanans på traden Saltsjöbaden - Dalarö. | |
|
1895-01-31 |
Såld till Ångbåts AB Södertörn, Ösmo för 23.000 SEK. Trafik på traden Stockholm (Södra Blasieholmshamnen) - Saltsjöbaden - Ägnö - Dalarö - Vitså - Söderby - Häringe - Muskö - Herrö - Yxlö - Himmelsö - Nynäshamn. | |
|
1897-03 |
Ombyggd och moderniserad vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm. Får bland annat större överbyggnad med raka sidor. Ny inredning i salongerna. Ångmaskinen och ångpannan renoveras. | |
|
1900 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1904-07-20 |
Kolliderar med bogserångaren Ymer strax efter avgång från Björnholmen, norr om Muskö, vid färd från Stockholm mot Nynäshamn. Dalaröström kör in i Ymers babordssida som får en del skador. | |
|
1905 |
Ombyggd. | |
|
1907 |
Traden kortas till Stockholm - Saltsjöbaden - Ekholmen - Fridhem - Fagerudd - Brevik - Älgholmen - Dalarö - Hässelmara - Björnholmen - Muskö - Söderby - Häringe - Muskö. | |
|
1912-08-10 |
Kolliderar på Strömmen med ångslupen Blenda som är på väg från Grevbron mot Tegelviken. Både Dalaröström får stora skador på fören. Blenda, som är full med passagerare, får skador på fören, passagerarna hamnar huller om buller och biljettförsäljaren tappar som väska med kassan över bord. Ingen person skadas vid incidenten. | |
|
1914-03-01 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm och omdöpt till Dalarö. Trafik på traden Stockholm (Nybroviken) - Dalarö - Utö - Muskö. | |
|
1917 |
Upplagd. | |
|
1917 |
Ny ångmaskin, 210 hk, 154 kW och ny ångpanna installeras. Maskinen och pannan har tididare suttit i ångfartyget "Dalarö I". | |
|
1918-04 |
Åter i trafik på traden Stockholm - Dalarö - Utö. | |
|
1926 |
Omdöpt till Västan. Gods- och passagerartrafik på traden Stockholm (Strandvägen) - Väddö Kanal - Herräng - Hallstavik - Hargshamn - Östhammar. | |
|
1929 |
Trafik lördagar på traden Stockholm - Vaxholm - Lindalssundet. Fortsatt godstrafik på traden Stockholm - Östhammar vardagar. | |
|
1932 |
Avverkar nu traden Stockholm - Östhammar på två dagar. Går från Stockholm till Barnens ö måndagar och torsdagar. Fortsätter morgonen efter till Östhammar. | |
|
1937 |
Omdöpt till Reserv I när rederiet köper in mälarbåten Nya Svartsjölandet och ger den namnet "Västan". Upplagd som reservbåt. Sätts dock aldrig mer i trafik. | |
|
1941 |
Såld för skrotning. | |
