|
|
|
Färja 61/302
|
 |
 |
 |
Linda utanför Burö färjeläge, Öckerö 2018-07-19
Foto: Krister Bång |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1978 |
|
Varv |
AB Åsi-verken, Åmål |
|
Varvsnummer |
119 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
7522148 |
|
Signal |
SMQR |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
37,02 meter |
40,70 meter |
|
Största bredd |
9,15 meter |
9,15 meter |
|
Djupgående |
3,15 meter |
3,15 meter |
|
Brt/Nrt |
240/- |
251/88 |
 |
|
Maskineri |
4 x Volvo Penta TAMD 120A |
2 x Volvo Penta D16C-A |
|
Effekt |
1.080 hk, 794 kW |
1.496 hk, 1.100 kW |
|
Toppfart |
8 knop |
8 knop |
|
Kapacitet |
140 passagerare |
198 passagerare |
|
|
20 personbilar |
20 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1977-11-10 |
Sjösatt. | |
|
1978-04-12 |
Levererad av AB Åsi-verken som Färja 61/302 till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1978-06-21 |
Insatt i trafik på leden Hornö - Veda, Kramfors. | |
|
1987-04-27 |
Flyttas till leden Alvik - Fillan, Sundsvall under reparationen av Alnöbron. | |
|
1987-05-29 |
Åter till leden Hornö - Veda, Kramfors. | |
|
1988 |
Omdöpt till Beda. | |
|
1992 |
Överförd till Vägverket Produktion Norr, Härnösand. | |
|
1994-05-01 |
Flyttas till leden Hornökrången - Svartnoranäset, Kramfors. | |
|
1996-01-01 |
Överförd till Vägverket Färjerederiet, Vaxholm och omdöpt till Linda. | |
|
1999 |
Ändras till reservfärja för lederna i Stockholms skärgård, Mälaren och Gotland. | |
|
2004 |
Ombyggd vid Ö-varvet AB, Öckerö. Ny styrhytt av s.k. bockhyttstyp. Nya ändskepp, utan portaler. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta D16C-A, 1.496 hk, 1.100 kW, installeras. Man minskar samtidigt från fyra till två huvudmaskiner. | |
|
2005-05 |
Insatt på Nordöleden, Öckerö (Burö - Knippla - Hyppeln - Rörö). | |
|
2010-04-01 |
Överförd till Trafikverket Färjerederiet när Vägverket slås ihop med Banverket och SIKA och tillsammans bildar Trafikverket. | |
|
2018-08-05 |
Avbryter vid 17-tiden sin trafik för att gå till Björkö där en större markbrand uppstått sedan en båt i sjönöd avfyrat en nödraket som landat i terrängen på ön. Tillsammans med ett flertal andra enheter försöker man med hjälp av sin brandsläckningsutrustning skapa en vattendimma från öns västsida. Avslutar och återgår vid 20-tiden. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
|
Tillbaka till Trafikverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
