|
|
|
Glamour
|
 |
 |
 |
Glamour i Stavsnäs, Värmdö 2002-05-03
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1968 |
|
Varv |
Fisksätra varv, Nacka |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Plast |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFB 5454 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
11,30 meter |
11,30 meter |
|
Största bredd |
2,85 meter |
2,85 meter |
|
Djupgående |
1,30 meter |
1,30 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Scania DSI 11 |
1 x Scania DS 11 |
|
Effekt |
220 hk, 161 kW |
330 hk, 242 kW |
|
Toppfart |
- |
19 knop |
|
Kapacitet |
- |
35 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1968 |
Levererad av Fisksätra varv som Glamour till Erik Lindbom, Jutholmen, Dalarö. Taxibåtstrafik i Stockholms södra skärgård. | |
|
1986 |
Såld till Värmdö kommun, Värmdö. Skolkörningar i Stockholms södra skärgård. | |
|
1995 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania DS 11, 330 hk, 242 kW, installeras. | |
|
1997 |
Såld till Bengt Olof Fernlöf, Gillinge. Skolkörningar i Stockholms södra skärgård för Värmdö kommun, även viss taxibåtstrafik i området. | |
|
? |
Såld till Solveig Carlsson (Ö-taxi), Haninge. | |
|
2024-09-09 |
Såld till Stephan de Leon, Huddinge. | |
|
2024-09-24 |
Överförd till Blå Båtarna HB, Huddinge. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Värmdö kommun |
|
Tillbaka till Bengt Olof Fernlöf |
|
Tillbaka till Blå Båtarna HB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
