|
|
|
Hugo
|
 |
 |
 |
Sjösala i Uppsala 2005-06-11
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1897 |
|
Varv |
AB Lundby Mekaniska Verkstad, Göteborg |
|
Varvsnummer |
11 |
|
Registernr |
13444 |
|
Fartygstyp |
Ångbogserare, numera motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SLCR, numera SFE 2541 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
15,04 meter |
15,65 meter |
|
Största bredd |
4,05 meter |
4,22 meter |
|
Djupgående |
2,13 meter |
1,90 meter |
|
Brt/Nrt |
29/- |
39/11 |
 |
|
Maskineri |
1 x Lundby ångmaskin |
1 x Volvo MD 67C |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
112 hk, 82 kW |
|
Toppfart |
- |
9 knop |
|
Kapacitet |
- |
30 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1897-05-14 |
Beställd av Göteborgs Bogserings AB, Göteborg för leverans i oktober 1897. Kontrakterad byggnadskostnad 22.800 kr. | |
|
1897-11-19 |
Levererad av Lundby Mekaniska Verkstad som Hugo till Göteborgs Bogserings AB, Göteborg. Eftersom leveransen sker nästan en månad för sent får varvet betala 500 kr i skadestånd. | |
|
1907 |
Såld till Kramfors AB, Kramfors och omdöpt till Gunnel. Timmer- och pråmbogserare och utflyktsbåt. | |
|
1954 |
Övergår till Svenska Cellulosa AB, Kramfors. | |
|
1961 |
Såld till Björkå AB, Lugnvik och omdöpt till Björkå. | |
|
1964-03 |
Sjunker under vinteruppläggning till 10 meters djup i Lugnviksfjärden vid Hallstanäs, Kramfors. Orsaken är att toalettstolen fryser sönder under vintern och när isen smälter på våren fylls bogseraren med vatten och sjunker. | |
|
? |
Det sjunkna fartyget säljs till UV-konsult, Sundsvall. | |
|
1977-09 |
Bärgas av dykeriföretaget UV-konsult, Sundsvall. | |
|
1977 |
Såld till Lennart Carlsson, Sundsvall. Upplagd i Sundsvall. | |
|
1984 |
Såld till Håkan Larsson, Rederi Stenkajen, Uppsala. Ombyggd vid Lerviks Varv, Alnö. En ny överbyggnad och en provisorisk styrhytt byggs på det tomma skrovet. En dieselmotor, av fabrikat Volvo MD 67 C, 111 hk, 82 kW, installeras. Körs sedan till Fyrisån i Uppsala där ombyggnaden fortsätter. | |
|
1985 |
Inofficiellt döpt till "Sjöjungfrun". | |
|
1986 |
Omdöpt till Sjösala eftersom namnet "Sjöjungfrun" inte godkändes. | |
|
1990 |
Ombyggnaden klar. | |
|
1993 |
Insatt i chartertrafik på Fyrisån från Uppsala söderut till bl.a. Skokloster och Sigtuna. | |
|
2018-11-22 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 2541. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi Stenkajen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 993 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
