|
|
|
Maj
|
 |
 |
 |
Maj på Malöleden, Orust 2012-07-22
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
54,00 meter |
54,00 meter |
|
Största bredd |
14,90 meter |
14,90 meter |
|
Djupgående |
0,60 meter |
0,60 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Elmotor |
1 x Elmotor |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
199 passagerare |
199 passagerare |
|
|
21 personbilar |
21 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
2000 |
Levererad av Uudenkaupungin Työvene Oy som Maj till Vägverket Färjerederiet, Vaxholm. Får Vägverkets inventarienummer 336. Är Vägverkets första batterifärja. Trafik på leden Malö - Fröjdendal, Bohuslän. | |
|
2000-11-29 |
Premiärtur. | |
|
2005 |
Ombyggd vid Fridhems varv, Lysekil. Ombyggnad av elsystemet. Åter i trafik 4 maj. | |
|
2010-04-01 |
Överförd till Trafikverket Färjerederiet när Vägverket slås ihop med Banverket och SIKA och tillsammans bildar Trafikverket. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
|
Tillbaka till Trafikverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
