|
|
|
Mysingen
|
 |
 |
 |
Draken i Möjaström, Möja 2020-03-18
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1973 |
|
Varv |
Gustafsson & Anderssons varvs AB, Lidingö |
|
Varvsnummer |
1058 |
|
Registernr |
11355 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SHQD, finsk OJFA, norsk LHDP, SDOW, numera SFE 2083 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
20,89 meter |
20,89 meter |
|
Största bredd |
4,86 meter |
4,86 meter |
|
Djupgående |
1,56 meter |
1,56 meter |
|
Brt/Nrt |
49/34 |
46/- |
 |
|
Maskineri |
2 x Scania DSI 12 R 82 A LR |
2 x Scania D13 |
|
Effekt |
500 hk, 368 kW |
1.101 hk, 810 kW |
|
Toppfart |
18 knop |
22 knop |
|
Kapacitet |
- |
98 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1973-11 |
Levererad av Gustafsson & Anderssons varvs AB som Mysingen till Baltic Shipping AB (Curt Rundgren), Stockholm. Trafik under det inofficiella namnet "Maria" på Gambiafloden, Gambia på traden Banjûl - Basse. | |
|
1973-11-29 |
Lyfts ombord på Transatlantics fartyg Alabama i Göteborg sedan man tagit sig dit för egen maskin. | |
|
1976 |
En revolution startar i Gambia. För att rädda fartyget flyr man från Banjûl ut på internationellt vatten och tar sig till Dakar i Senegal där de svenska ägarna kontaktas. Man ligger kvar i Dakar i tre månader innan hemtransport kan ordnas. | |
|
1976-11-15 |
Såld till Bore Lines AB, Stockholm för 500.000 SEK. | |
|
1978 |
Insatt i trafik på bl a Fjäderholmarna. | |
|
1990-06 |
Grundstöter på insidan av Blockhusuddens fyr, Djurgården och sliter då av en telefonledning med resultatet att delar av Nacka förlorar sin telefonförbindelse. Flyttas efter incidenten och reparation till traden Slussen - Gröna Lund. | |
|
1992-05-04 |
Såld till Nautec-Konsult AB (Hans Karlsson), Mariehamn, Åland. Finsk signal OJFA. | |
|
1994-04-25 |
Såld till Aurland Land og Fjordservice A/S, Aurland, Norge för 1,4 milj NOK och omdöpt till Fjord-Lord. Norsk signal LHDP. Trafik vintertid på traden Flåm - Aurland - Gudvangen. Sommartid turist- och chartertrafik på Nærøyfjorden. | |
|
? |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI 9 46M, 470 hk, 345 kW, installeras. | |
|
2016-06-12 |
Grundstöter under morgonen ca 100 meter ut från land i Nærøyfjorden, Aurland. En reva i skrovet på 25x3 cm slås upp och man tar in vatten, men tar sig in till kaj i Bakka där man först får hjälp av lokala förmågor och efter en stund brandförsvaret i Aurland. Inga passagerare finns ombord och ingen kommer till fysisk skada. Fartyget tas senare till Ornes för reparation. | |
|
2017-08-01 |
Såld till Madam Rederi AB, Stavsnäs och omdöpt till Draken. Ny signal SDOW. | |
|
2018 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania D13, 1.101 hk, 810 kW, installeras vid Rindö Marine AB. Nytt passagerarcertifikat för 98 passagerare samt ny signal SFE 2083. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Bore Lines AB |
|
Tillbaka till Madam Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
