|
|
|
Pelle
|
 |
 |
 |
Pelle
Foto: Från Bengt Westins samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1890 |
|
Varv |
Långholmens Warf & Mekaniska Werkstad, Stockholm |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
1320 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JCPT, senare SFYO |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
21,10 meter |
- |
|
Största bredd |
4,94 meter |
- |
|
Djupgående |
2,13 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
80/42 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
80 hk, 59 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
143 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1890-05 |
Levererad av Långholmens Warf & Mekaniska Werkstad som Pelle till Westernorrlands Ångbåts AB, Sundsvall. Trafik som kombineras last- och passagerarfartyg på traden Härnösand - Sollefteå. | |
|
1893 |
Överbyggnaden ombyggd. | |
|
1893-04-26 |
Ommätt. Nytt tonnage 80/46. | |
|
1896 |
Såld till Thure Reinhold Thuresson, Sundsvall (Huvudredare), Södra Ångermanlands Ångbåts AB, Nyland (26/100), Sundsvall-Wasa Ångfartygs AB, Sundsvall (26/100) och Hernösands Ångbåts AB, Härnösand 48/100). | |
|
1898-02 |
Såld till fartygets kapten Carl Salvis Wallin som bildar Ångbåts AB Pelle, Härnösand. | |
|
1900-05-04 |
Ommätt. Nya mått 21,10 x 5,13 meter. Nytt tonnage 80/34. | |
|
1917-04 |
Såld till Hernösand - Sollefteå Ångfartygs AB, Härnösand för 25.000 SEK. | |
|
1925 |
Renoverad. | |
|
1938-08-13 |
Ommätt. Nytt tonnage 71/41. | |
|
1939-09-01 |
Såld till Johan Emil Wennerlund, Härnösand för 6.500 SEK. | |
|
1939-09 |
Såld till Telka Wennerlund, Härnösand för 11.500 SEK. Motoriserad med en dieselmotor på 40 hk, 29 kW. | |
|
1944-11-25 |
Såld till Bror Jonas Edvin Lundin, Härnösand för 2.000 SEK. | |
|
1946-02 |
Såld till Erik Dahlqvist och Sixten Lundgren, Björnåsby, Nordingrå. Maskinen och övrig utrustning tas bort. | |
|
1946-04-03 |
Såld till Gustaf Johanssons skrotaffär, Örnsköldsvik för 5.000 SEK. Nedskuren till pråm. | |
|
1947 |
Såld till Svanö AB, Svanöbruk, Kramfors. | |
|
1955-06-01 |
Såld till Dynäs AB, Väja för 0 SEK. Ombyggd till kättingfärja. | |
|
1967 |
Överförd till Norrlands Skogsägares Celluloa AB, Väja. Hemort Kramfors. | |
|
1970 |
Såld. Används vid timmerbärgning. | |
|
1975 |
Sjunker mellan Köja och Litanön. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Hernösand - Sollefteå Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 993 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
