|
|
|
Sara II
|
 |
 |
 |
Bohusö vid Instön 2012-07-22
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
11,15 meter |
16,45 meter |
|
Största bredd |
4,09 meter |
4,09 meter |
|
Djupgående |
0,95 meter |
0,95 meter |
|
Brt/Nrt |
21/6 |
25/7 |
 |
|
Maskineri |
- |
2 x Volvo Penta D6-310 |
|
Effekt |
270 hk, 199 kW |
620 hk, 455 kW |
|
Toppfart |
- |
18 knop |
|
Kapacitet |
- |
65 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1983 |
Levererad av Hasse Westers mekaniska verkstad AB som Sara II till Åstols Båttaxi & Allservice HB, Åstol. | |
|
1988 |
Såld till Skärgårdstransport Orust AB, Henån för 600.000 SEK och omdöpt till Stigfjord. | |
|
1989 |
Såld till Skottarns Marina AB, Henån för 800.000 SEK. | |
|
1990 |
Omdöpt till Skottarn, ny hemort Gullholmen. | |
|
1998-07-02 |
Såld till Anders Andersson, Lysekil för 500.000 SEK och omdöpt till Bohus Express. | |
|
1998-10 |
Ombyggd. Förlängd med 5,30 meter. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI9 44M 04S, 658 hk, 484 kW, installeras. | |
|
1998-11-04 |
Såld till Gunnars Båtturer HB, Dyrön och omdöpt till Bohusö. Trafik i Bohuslän. | |
|
2007 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta D6-310, 620 hk, 455 kW, installeras. | |
|
2020-11-13 |
Grundstöter ca. 18.27 mellan Stora Brorn och Långe udde, Instön vid färd från Älgön mot Rökan. Fartyget tar in vatten och man kör till Rökan där räddningstjänsten påbörjar länspumpning. Rescue Märta Collin från SSRS Rörö och Pilot 742 SE från Marstrand assisterar med ytterligare länspumpar. Efter provisorisk tätning bogseras fartyget på morgonen dagen efter av dykfartyget Fatman till Ö-varvet AB, Öckerö för reparation. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Skärgårdstransport Orust AB |
|
Tillbaka till Gunnars Båtturer HB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
